Installation Électrique; Le Choix De La Batterie; Interrupteur Principal; Fusibles - Vetus BOW12512D Installation And User Manual

FRANÇAIS
5 Installation électrique
Vérifier que la tension indiquée sur la plaque de construction du mo-
teur corresponde à la tension de bord.
5.1

Le choix de la batterie

La capacité totale de la batterie doit correspondre à la taille de l'hé-
lice d'étrave. Voir à la page 106 les spécifications concernant la ca-
pacité de la batterie. Nous recommandons les batteries pour bateaux
sans entretien de VETUS ; elles sont disponibles dans les modèles
suivants: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah, 165 Ah, 200
Ah et 225 Ah.
Nous recommandons également d'utiliser une batterie séparée pour
chaque hélice d'étrave. La ou les batteries peuvent alors être placées
le plus près possible de l'hélice d'étrave ; les câbles du courant prin-
cipal sont alors courts et on évite ainsi les pertes de tension dues à
des câbles longs.
a
Utilisez exclusivement des batteries « fermées » si les batteries
sont placées dans le même compartiment que celui de l'hélice
d'étrave.
Les batteries VETUS type « SMF » et « AGM », fermées et qui ne
requièrent pas d'entretien, se révèlent parfaites pour ce type de
configuration. Dans le cas de batteries « non fermées », de pe-
tites quantités de gaz explosif peuvent se dégager lors du char-
gement. Des étincelles au niveau des balais de dynamo du mo-
teur de l'hélice d'entrave peuvent déclencher l'explosion du gaz.
Utiliser toujours des batteries dont le type, la capacité et l'état de ser-
vice sont compatibles.
Dans certains cas extrêmes, comme par exemple avec une capa-
cité de batterie 5 fois ou plus supérieure à celle recommandée, il
peut également que les raccords suivants soient endommagés
de façon durable:
- le raccord entre l'arbre du moteur et l'axe entrant dans l'embase.
- le raccord entre l'axe sortant de l'embase et l'hélice.
5.2

Interrupteur principal

L' i n t e r r u p t e u r
principal doit
être monté sur le
«câble positif».
Le commutateur
de batterie VETUS
BATSW600
type BATSW600
(12V) / type BATSW250 (24V)est un commutateur approprié.
Interrupteur principal à télécommande
Au lieu d'un interrupteur principal coupe-batterie, il est possible éga-
lement d'installer un disjoncteur/arrêt d'urgence à commande à dis-
tance. Ce disjoncteur commandé à distance est disponible pour les
courants continus 12 volts ou 24 volts. Code d'art. VETUS : BPMAIN12
et BPMAIN24.
5.3

Fusibles

Pour éviter le court-circuitage du circuit de bord, il est également né-
cessaire d'équiper l'interrupteur du fil positif (« + ») d'un fusible en veil-
40
020557.04
ttention
p
ruDence
BATSW250
lant à poser ce dernier le plus près
possible de la batterie. Nous pou-
vons également fournir un porte-fu-
sible pour tous les fusibles, VETUS
art. Code: ZEHC100. Voir page 106
pour la taille du fusible à utiliser.
5.4 Câbles du courant principal (câbles de la batterie)
Le diamètre minimum du câble doit être adapté à la taille de l'hélice
d'étrave et la perte de tension entre les batteries et l'hélice d'étrave
ne doit pas être supérieure à 10% de la tension d'alimentation,
consultez le tableau en page106.
La durée maximale de mise en marche et la force de propul-
sion qui sont indiquées dans les spécifications techniques du
manuel d'installation et de commande de votre hélice d'étrave
sont basées sur les capacités recommandées des batteries et
des câbles de connexion.
L'emploi de batteries sensiblement plus grosses associé à des
câbles de raccordement très courts et d'une section sensible-
ment plus grosse que celle recommandée fera augmenter la
force de propulsion. Diminuer dans ce cas la durée de fonction-
nement maximum afin d'éviter d'endommager le moteur.
5.5

Raccordement des fils de courant principal

En raccordant les câbles électriques, attention à ne pas déta-
cher d'autres composantes électriques.
Après deux semaines, contrôler toutes les connexions élec-
triques. En raison des variations de température, il se peut que
des composantes électriques (boulons et écrous par exemple)
se détachent.
• Raccordement des câbles du courant principal.
a !
ttention
Evitez que le boulon et
l'écrou 1 ne tournent pen-
dant le raccordement des
câbles. Pour éviter cela,
maintenez une clé à fourche
sur l'écrou 1 pendant que
vous serrez l'écrou 2, sans
tourner la clé à fourche.
Le couple de serrage de
l'écrou 2 est de 9 - 11 Nm.
Installation and user manual bow thruster BOW12512D and BOW12524D
a
ttention
1
2
2 x M10
17
9 - 11 Nm