Elektrisk Anslutning; Val Av Batteri; Huvudströmbrytare; Säkringar - Vetus BOW12512D Installation And User Manual

SVENSKA
5

Elektrisk anslutning

Kontrollera att spänningen som anges på motorns typplatta överens-
stämmer med elsystemet ombord.
5.1

Val av batteri

Den totala batterikapaciteten måste anpassas efter bogpropellerns
storlek. Se sida 106 för tillämplig batterikapacitet.
Vi rekommenderar VETUS underhållsfria båtbatteri som finns i föl-
jande storlekar: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah, 165 Ah,
200 Ah och 225 Ah.
Vi rekommenderar även att använda separata batterier för varje bog-
propeller. Batteriet/batterierna skall placeras så nära bogpropellern
som möjligt och drivströmskablarna skall vara så korta som möjligt
för att förhindra spänningsförluster i långa kablar.
"Slutna" batterier får endast användas om batterierna place-
ras i samma utrymme som bogpropellern.
VETUS slutna och underhållsfria batterier av typen "SMF" och
"AGM" är perfekt lämpade för detta.
Batterier som inte är "slutna" kan avge små mängder explosiv
gas under laddning.
Den explosiva gasen kan sedan antändas av gnistor från propel-
lermotorns kolborstar.
Använd endast batterier av en typ, kapacitet och ett skick som är läm-
pade för ändamålet.
I mycket extrema fall, t.ex. om batteriets kapacitet är 5 gånger
högre än rekommenderad kapacitet, finns det risk för att bryt-
stiftet går av (för) lätt. Dessutom kan det uppstå permanenta
skador på en eller båda följande axelkopplingar:
- motoraxelns koppling till växelhusets ingående axel.
- kopplingen mellan växelhusets utgående axel och propel-
lern.
5.2 Huvudströmbrytare
Huvudströmbry-
taren måste vara
utrustad med 'po-
sitiv kabel' .
VETUS batte-
rikontakt typ
BATSW600
BATSW600 (12V) /
typ BATSW250 (24V) är en lämplig sådan kontakt.
Huvudströmbrytare med fjärrkontroll
I stället för en batteri-huvudströmbrytare kan en fjärrstyrd huvud-
strömbrytare med tillhörande nödstopp installeras.
Denna fjärrstyrda huvudströmbrytare kan levereras för 12-volts eller
24-volts likström. VETUS art. nr: BPMAIN12 resp. BPMAIN24.
5.3 Säkringar
I "pluskabeln" måste det även finnas en säkring innan huvudström-
brytaren, så nära batteriet som möjligt.
Denna säkring skyddar elnätet ombord från kortslutning. Vi kan ock-
76
020557.04
o !
Bs
f
örsiktiGt
BATSW250
så leverera en säkringshållare för
alla säkringar, VETUS Art.nummer:
ZEHC100.
Se sidan 106 för storleken på säk-
ringen som ska användas.
5.4 Drivströmkablar (batterikablar)
Ledarnas minimala dimension skall anpassas efter bogpropellerns
storlek. Spänningsförlusten mellan batteri och bogpropeller får
inte uppgå till mer än 10 % av matarspänningen, se tabellen på si-
dan 106.
Den maximala drifttid och drivkraft som anges i de tekniska
specifikationerna i monterings- och drifthandboken för din
bogpropeller baseras på rekommendationerna för batterika-
pacitet och batterikablar.
Vid användning av avsevärt större batterier i kombination
med mycket korta batterikablar med en avsevärt grövre di-
mension än rekommenderat, kommer tryckkraften att öka.
Den maximala drifttiden blir då ännu kortare, annars kan det
uppstå skador på motorn.
5.5 Ansluta huvudströmkablar
Kontrollera att det inte lossnar några andra komponenter vid
anslutning av elkablar.
Kontrollera de elektriska kopplingarna efter 14 dagar. Till följd
av temperaturförändringar kan elektriska kopplingar (exem-
pelvis bultar och muttrar) lossna.
• Anslut drivströmkablarna.
o !
Bs
Förekom att skruven och
muttern 1 vrids medan du
ansluter kablarna.
Håll därför, medan du drar
åt muttern 2, en skruvnyckel
på mutter 1 utan att vrida
skruvnyckeln.
Åtdragningsmomentet för
mutter 2 är 9 - 11 Nm.
Installation and user manual bow thruster BOW12512D and BOW12524D
o !
Bs
1
2
2 x M10
17
9 - 11 Nm