Störungen; Technische Daten - Vetus BOW12512D Installation And User Manual

8 Störungen
Der Elektromotor läuft überhaupt nicht.
- Steht der Hauptschalter auf 'AN'?
- Ist die Steuerstromsicherung durchgebrannt?
- Ist die Hauptstromsicherung durchgebrannt?
In allen vorgenannten Fällen brennt die LED-Anzeige für „POWER"
nicht.
- Der Elektromotor ist zu heiss geworden und die thermische Siche-
rung des Motors hat den Steuerstromkreislauf unterbrochen.
Das Armaturenbrett gibt 3 Warnsignale ab ( . - . . - ) und die LED-
Anzeige leuchtet rot.
Sobald der Motor genügend abgekühlt ist, leuchtet die LED-An-
zeige wieder grün. Die Bugschraube kann dann wieder eingesetzt
werden.
Kontrollieren Sie, ob die Schraube sich dreht. Zwischen Schraube
und Tunnel kann z.B. ein Stück Holz gelangt sein.
Der Elektromotor läuft langsam.
- Der Akku ist nicht genug aufgeladen.
- Schlechte elektrische Anschlüsse z.B. wegen Korrosion.
- Die Kohlebürsten stellen schlecht Kontakt her.
- Infolge extrem niedriger Temperaturen hat die Akkukapazität ab-
genommen.
- In die Schraube ist z.B. Seegras oder Angelschnur geraten.
Die Steuerstromsicherung ist durchgebrannt.
- Kurzschluß im Steuerstromkreis; die Verdrahtung kontrollieren.
Der Elektromotor läuft (zu) schnell, aber keine Antriebskraft
vorhanden
- Die Schraubenblätter sind beschädigt, da ein Gegenstand in die
Schraube oder das Tunnelrohr geraten ist.
Nach dem Drücken des Ein-/Aus-Schalters auf dem Armatu-
renbrett wird die Steuerung nicht eingeschaltet.
- Innerhalb von 6 Sekunden muss der Ein-Aus-Schalter zum zwei-
ten Mal gedrückt werden.
Die LED leuchtet jetzt grün und der Summer bestätigt mit einem
Signal (- . -), dass das Paneel betriebsbereit ist.
[1]
Die Steuerstromsicherung befindet sich am Bugschraubenmo-
tor. Im Relaisdeckel befindet sich eine Reservesicherung, vgl. Sei-
te 111.
[2]
Vgl. die Tabelle auf Seite106.
Installation and user manual bow thruster BOW12512D and BOW12524D
9
Typ
Electromotor
Typ
[1]
Spannung
[2]
Strom
Leistung
Drehzahl
Einschaltdauer
Sicherung
Übertragung
Zahnräder
Übersetzung
Schmierung
Gehäuse
Schraube
Durchmesser
Blattzahl
Profil
Material
Staudruck nominal
Steuerstrom
Sicherung
Stromaufnahme-relais
Tunnelrohr
Ausführung Stahl
[1]
Abmessungen
Behandlung
Ausführung Kunststoff
Abmessungen
Material
Ausführung Aluminium
Abmessungen
Material
Gewicht
Ohne Rohr
Gebrauchseinschaltdauer:
[3] 2,5 min. Dauer oder max. 2,5 min. pro Stunde bei 840 A (12 Volt).
[4]
3,5 min. Dauer oder max. 3,5 min. pro Stunde bei 470 A (24 Volt).

Technische daten

: BOW12512D
: umkehrbarer Gleichstrommotor
: 12 V =
: 840 A
:
: 3350 U/min
: S2 - 2,5 min.
:
: Konische Spiralverzahnung
:
Ölbad, ca. 0,1 liter outboard gear oil
:
:
:
:
:
:
: 1250 N (125 kgf ) 1400 N (140 kgf )
: Flachsicherung ‚ATO' 5 A
: 2,8 A
:
gestrahlt, gestrichen mit: SikaCor
: Steel Protect. Geeigenet als Grund-
erung für alle Farbsysteme.
:
: glasfaser-verstärktes Polyester
:
Aluminium, 6061 oder 6062
:
:
DEUTSCH
BOW12524D
24 V =
[3] 470 A [4]
5,7 kW
3650 U/min
[3] S2 - 3,5 min. [4]
IP20
2,33 : 1
SAE80W-90 oder EP 90
Bronze
246 mm
6
asymmetrisch
polyacetal (Delrin ®)
1,4 A
Aussenmaß ø 267 mm,
Wandstärke 7,1 mm
Aussenmaß ø 265 mm,
Wandstärke 7 mm
Aussenmaß ø 264 mm,
Wandstärke 7 mm
(AlMg1SiCu)
37 kg
33
020557.04