Utiliser Le Dispositif D'étalonnage Du Pneu - John Bean EHP System Series Operation Instructions Manual

EHP System II / II E Tire Changer Operation Manual
Le processus de gonflage peut s'avérer difficile en
présence de configurations insolites ou à cause de
mauvaises conditions de stockage.
Pour répondre à ces problèmes le modèle EHP est équipé
de jets pour le talonnage qui sont insérés dans
l'autocentreur.
4.3.1 Utiliser le dispositif d'étalonnage du pneu
Procéder comme il suit:
AVERTISSEMENT!
PENDANT L'ACTIONNEMENT DU DISPOSITIF DEGONFLAGE IL
EST OBLIGATOIRE D'UTILISER DES LUNETTES DE PROTECTION
POUR ÉVITER LA CONTAMINATION PAR LA POUSSIÈRE ET LES
IMPURITÉS SOULEVÉES PAR LE JET D'AIR.
A. Bloquer la roue sur l'autocentreur par l'intérieur de préférence
(le blocage par l'extérieur réduit l'efficacité du dispositif).
B. Connecter le tuyau de gonflage à la vanne
Placer le Bec Gicleur contre le bord de la jante
C.
DANGER!
L'OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DESÛRETÉ
QUAND LE PNEU EST GONFLÉ PAR LAMISE EN PLACE DU TALON.
Appuyer à fond sur la pédale de gonflage (3 Fig. 13a) et le
D.
bouton du Bec Gicleur (5). Une grande quantité d'air est
expulsée par les injecteurs (6) et les talons adhèrent au bord
de la jante en permettant le successif gonflage.
En même temps, l'air sort de l'extrémité du tuyau
NOTE:
de gonflage (4) et du Bec (6).
E. Monter la vanne précédemment démonté.
gonflage comme décrit au début du paragraphe.
(Fig. 25).
(Fig. 25).
Terminer le
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