Gonflage Pneus Sans Chambre (Tubeless) - John Bean EHP System Series Operation Instructions Manual

EHP System II / II E Tire Changer Operation Manual
C. Monter le talon supérieur de la même façon. Pour les
pneus taille baisse, utiliser l'étau de montage en option
(#EAA0247G11A Fig. 24).
NOTE: S'assurer d'enlever l'étau de montage avant que il
complète un tour et impacts l'outil.
4.3 GONFLAGE PNEUS SANS
CHAMBRE
S'assurer que les deux talons soient bien lubrifiés.
AVERTISSEMENT!
LA MISE EN PLACE DU TALON EST LA PHASE LA
PLUS DANGEREUSE DU MONTAGE D'UN PNEU.
L'OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÛRETÉ QUAND LE PNEU EST GONFLÉ PAR LAMISE EN
PLACE DU TALON.
IL EST POSSIBLE DE MONTER DES PNEUS DE 1/2"
PLUS PETITS QUE LE DIAMÈTRE DE LA JANTE SUR
LAQUELLE ILS SONT MONTÉS. MÊME SI LES TALONS
S'ACCROCHENT, IL EST IMPOSSIBLE DE RÉUSSIR À LES
METTRE EN PLACE DANS LEUR POSITION CORRECTE.
LA CREVAISON D'UN PNEU, POUR N'IMPORTE QUELLE
RAISON, PEUT CAUSER DES LÉSIONS GRAVES OU
MORTELLES.
Gonfler le pneu en suivant les instructions du fabricant.
AVERTISSEMENT!
LE BRAS DE SECURITE DOIT ETRE EN PLACEAVANT DE
PROCEDER A LA MISE EN PLACE DUTALON OU AU GONFLAGE.
EN AUCUN CAS ON NE DEVRA DÉPASSER LA PRESSION
MAXIMUM ADMISE PAR LE CONSTRUCTEUR DU PNEU.
LA JANTE DOIT ÊTRE DEBLOQUÉE LORSQUE L'ON
PROCÈDE AU GONFLAGE, MAIS SEULEMENT APRÈSQUE
LES TALONS SOIENT MIS EN PLACE.
L'OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÛRETÉ QUAND LE PNEU EST GONFLÉ ET LA PRESSION
DOIT ÊTRE CONTROLÉE FRÉQUEMMENT POUR ÉVITER
UN GONFLAGE EXCESSIF.
AVANT DE GONFLER UN PNEU, IL FAUT CONTRÔLER
L'ÉTAT DU PNEU ET DE LA JANTE.
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