Raider RD-ECS22 User Manual page 10

10 www.raider.bg
година. През лятото SAE 30W/40, а през зимата SAE 20W/30.
4. Работа и настройки.
4.1. Включване.
Напрежението на мрежата трябва да съответства на напрежението посочено върху
табелката с технически данни на триона. При пускането и по време на работата дръжте
триона с двете ръце.
Включване - натискаме блокировката на пусковия бутон (4), а след това пусковия бутон
(1). Ако трионът не започне да работи, следва да се освободи лоста на спирачката (7).
4.2. Изключване - освободете пусковия бутон (1). Освобождаването на пусковия бутон
(1) води до спирането на триона. То може да бъде придружено от искрене на колектора.
Това е нормално явление, което е безопасно за триона. След включването трионът
веднага започва да работи на пълни обороти.
4.3. Проверка на смазването на веригата.
Преди да започнете да режете, проверете смазването на веригата на триона и нивото
на маслото в резервоара. Включете триона държейки го над земята над светъл фон. Ако
се виждат увеличаващи се следи от масло, това означава, че смазването на веригата
функционира правилно. Ако няма никакви следи или ако те са минимални, трябва да
се почисти масления път от резервоара до веригата. Ако и това не даде резултат, се
свържете със сервиза.
По време на работа, количеството на маслото в резервоара не трябва никога да бъде
под минимално допустимото ниво "MIN".
Наливайте масло до положение "MAX".
В зависимост от температурата на околната среда и настроеното количество
употребявано масло може да се работи с триона от 15 до 40 минути при еднократно
зареждане на масления резервоар.
4.4. Смазочни средства използвани за смазване на веригата.
Трайността на веригата и на направляващата шина на триона до голяма степен зависи
от качеството на употребеното смазочно средство. Трябва да се използват изключително
смазочни средства предназначени за верижни триони.
Никога не бива да се използват употребявано или регенерирано масло за смазване на
веригата на триона.
4.5. Направляваща шина на веригата.
Направляващата шина (9) на веригата е изложена на особено интензивно износване
в предната и долната си част. С цел да се избегне едностранно изхабяване вследствие
на триенето, препоръчва се при всяко острене на веригата да се обръща шината.
Същевременно трябва да се почисти улея в шината и отворите за маслото. Улеят на
шината има правоъгълна форма. Проверявайте улея относно степента на износване.
Долепете измервателна линия или гладък плосък предмет към водещата шина и външната
повърхност на зъб от веригата. Ако забележите пролука между тях, това означава, че
улеят е наред. В противен случай шината вероятно е износена и трябва да бъде сменена.
4.6. Водещо зъбно колело.
Водещото зъбно колело е елемент, който е особено подложен на износване. В случай,
че бъдат забелязани видими признаци на изхабяване на зъбите на верижното колело,
то трябва да бъде сменено. Изхабеното верижно колело допълнително съкращава
трайността на веригата на триона. Верижното колело трябва да бъде сменено в
оторизиран сервиз.
4.7. Спирачка на веригата.
Електрическият верижен трион е снабден с автоматична спирачка, която спира
движението на веригата в случай, че се стигне до отскачане ("откат") по време на рязане.
Спирачката действа автоматично с помощта на инерционен механизъм. Спирачката на
веригата може да бъде задействана ръчно чрез преместване на лоста (7) в посока на
направляващата шина (9). Спирачката се задейства за 0,15 s.
4.8. Проверка на спирачката.
Преди всяка една употреба на триона трябва да проверявате действието на спирачката.