Risoluzione Dei Problemi - Nakayama PRO PS2600 User Manual

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(2) Presa d'aria di raffreddamento (posteriore)
Procedure da eseguire dopo ogni 100 ore di utilizzo
1. Rimuovere il silenziatore, inserire un cacciavite nello sfiato e rimuovere eventuali accumuli di carbonio. Rimuovere allo stesso tempo eventuali accumuli di
carbonio sulla bocca di scarico del silenziatore e sull'apertura di scarico del cilindro.
2. Stringere tutte le viti, i bulloni e i raccordi.
3. Verificare che non vi siano tracce di olio o grasso tra il rivestimento della frizione e il tamburo e, in caso affermativo, pulirlo con benzina priva di olio e piombo.
Porta di lubrificazione (Z17)
(1) Porta di lubrificazione
Smontare la barra di guida e controllare che la porta di lubrificazione non sia ostruita.
Barra guida (Z18)
Rimuovere la segatura nella scanalatura della barra e la porta di lubrificazione.
(1) Groove (2) Porta di lubrificazione
(Tipo: pignone)
Ingrassare il pignone dalla bocca di alimentazione sulla punta della barra.
(Z19): (1) Porta del grasso (2) Pignone
Il binario della barra dovrebbe essere sempre un quadrato. Verificare l'usura del binario della barra. Applica un righello alla barra e all'esterno di un cutter. Se si
osserva uno spazio tra loro, la rotaia è normale. Altrimenti, il binario della barra è usurato. Tale barra deve essere corretta o sostituita.
(Z20): (1) Righello, (2) Spazio, (3) Nessuno spazio. (4) Inclinazione della catena
Pignone (Z21)
Verificare l'usura estesa e sostituirlo quando i denti sono consumati oltre 0,3 mm.
(1) Pignone
Ho visto la catena
Avvertenza: per un funzionamento regolare e sicuro è molto importante mantenere le frese sempre affilate.
Le tue frese devono essere affilate quando:
La segatura diventa simile a polvere.
Hai bisogno di forza extra per vedere.
Il modo in cui il taglio non va dritto aumenta la vibrazione.
Il consumo di carburante aumenta.
Trasmissione
Gli ingranaggi di riduzione sono lubrificati dal grasso di trasmissione angolato nella trasmissione.
Fornire grasso nuovo ogni 25 ore di utilizzo o più spesso a seconda delle condizioni di lavoro.
Quando si aggiunge lubrificante, utilizzare una pistola per grasso per inserire il lubrificante nei tre ingrassatori situati sulla trasmissione.

Risoluzione dei problemi

Caso 1. Avvio non riuscito
Dai un'occhiata
Serbatoio di carburante
Filtro del carburante
Vite di regolazione del carburatore
Scintilla (nessuna scintilla)
Candela
Caso 2. Il motore si avvia ma non continua a funzionare / riavvio forzato
Serbatoio di carburante
Vite di regolazione del carburatore
Silenziatore, cilindro (attacco di scarico)
Filtro dell'aria
Aletta del cilindro, coperchio della ventola
Quando la tua unità sembra necessitare di ulteriore assistenza, consulta il nostro centro assistenza nella tua zona.
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Cause possibili
Carburante errato
Il filtro del carburante è intasato
Fuori dalla portata normale
La candela è difettosa / bagnata, la distanza tra le
candele non è corretta
Disconnected
Carburante errato o carburante stalato
Fuori dalla portata normale
Il carbonio è costruito
Intasato dalla polvere
Intasato dalla polvere
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Azione
Svuotalo e usa il carburante corretto
Pulito
Adatta alla gamma normale
Pulito / asciutto, corretto (spazio: 0,6-0,7 mm)
Serrare
Svuotalo e usa il carburante corretto
Adatta alla gamma normale
Spazzare via
Lavaggio
Pulito