Dépannage - Nakayama PRO PS2600 User Manual

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partie supérieure du cylindre.
Important: Si les déchets se bloquent et provoquent un blocage autour de l'évent de refroidissement de l'air d'admission ou entre les ailettes du cylindre, cela
peut entraîner une surchauffe du moteur, ce qui peut entraîner une défaillance mécanique de la part de la machine.
(1) Cylindre
(2) Évent de refroidissement de l'air d'admission (arrière)
Procédures à effectuer toutes les 100 heures d'utilisation
1. Retirez le silencieux, insérez un tournevis dans l'évent et essuyez toute accumulation de carbone. Essuyez en même temps toute accumulation de carbone
sur l'évent d'échappement du silencieux et l'orifice d'échappement du cylindre.
2. Serrez toutes les vis, boulons et raccords.
3. Vérifiez si de l'huile ou de la graisse s'est infiltrée entre la garniture d'embrayage et le tambour, et si c'est le cas, essuyez-la avec de l'essence sans huile ni
plomb.
Port d'huile (Z17)
(1) Oiling port
Démontez la barre de guidage et vérifiez que l'orifice de graissage n'est pas obstrué.
Barre de guidage (Z18)
Retirez la sciure de bois dans la rainure de la barre et l'orifice de graissage.
(1) Rainure (2) Port d'huile
(Type: nez de pignon)
Graisser le pignon de nez de l'orifice d'alimentation sur la pointe de la barre.
(Z19): (1) Orifice de graissage (2) Pignon
Le rail de barre doit toujours être un carré. Vérifiez l'usure du rail de barre. Appliquer une règle sur la barre et l'extérieur d'un cutter. Si un écart est observé
entre eux, le rail est normal. Sinon, le rail de barre est usé. Une telle barre doit être corrigée ou remplacée.
(Z20): (1) règle, (2) espace, (3) aucun espace. (4) Basculement de chaîne
Pignon (Z21)
Vérifiez l'usure importante et remplacez-la lorsque les dents sont usées de plus de 0,3 mm.
(1) Pignon
Chaîne de scie
Avertissement: Il est très important pour un fonctionnement doux et sûr de garder les couteaux toujours affûtés.
Vos couteaux doivent être affûtés lorsque:
La sciure devient poudreuse.
Vous avez besoin de plus de force pour scier.
Le chemin de coupe ne va pas droit, les vibrations augmentent.
La consommation de carburant augmente.
Transmission
Les engrenages réducteurs sont lubrifiés par de la graisse de transmission coudée dans la transmission.
Fournissez de la graisse neuve toutes les 25 heures d'utilisation ou plus souvent selon les conditions de travail.
Lors de l'ajout de lubrifiant, utilisez un pistolet à graisse pour insérer du lubrifiant dans les trois graisseurs situés sur la transmission.
Dépannage
Cas 1. Échec du démarrage
Vérifier
Réservoir d'essence
Filtre à carburant
Vis de réglage du carburateur
Étincelle (pas d'étincelle)
Bougie d'allumage
Cas 2. Le moteur démarre mais ne continue pas de fonctionner / redémarrage dur
Réservoir d'essence
Vis de réglage du carburateur
Silencieux, cylindre (orifice d'échappement)
Purificateur d'air
Aileron de cylindre, couvercle de ventilateur
Lorsque votre appareil semble avoir besoin d'un service supplémentaire, veuillez consulter notre service après-vente dans votre région.
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Causes possibles
Carburant incorrect
Le filtre à carburant est bouché
Hors de la plage normale
La bougie est défectueuse / mouillée, l'écartement
des bougies est incorrect
Débranché
Carburant incorrect ou carburant périmé
Hors de la plage normale
Le carbone s'accumule
Bouché par la poussière
Bouché par la poussière
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Action
Vidangez-le et utilisez le bon carburant
Nettoyer
Ajuster à la plage normale
Propre / sec, correct (écart: 0,6-0,7 mm)
Resserrer
Vidangez-le et utilisez le bon carburant
Ajuster à la plage normale
Essuyer
Lavage
Nettoyer