Nakayama PRO PS2600 User Manual page 29

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Istruzioni di montaggio e regolazioni principali

Montaggio del motore (A)

1. Spingere il tubo dell'albero verso l'alloggiamento della frizione e ruotarlo manualmente per verificare che l'albero di trasmissione sia innestato negli ingran-

aggi.

2. Inserire il tubo dell'albero nell'alloggiamento della frizione fino a quando non tocca il fondo, quindi allineare i fori di posizionamento sull'alloggiamento della

frizione e il tubo dell'albero e installare la vite. Quando è difficile impegnarsi, girare leggermente il motore.

3. Fissare saldamente il morsetto con due viti.

Importante: serrare gradualmente le viti ruotandole.

Collegamento del cavo dell'acceleratore (B)

1. Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria.

2. Collegare l'estremità del filo dell'acceleratore al giunto sulla parte superiore del carburatore.

(1) Vite M3

(2) Regolatore

(3) Vite di regolazione del minimo

(4) Tappo pieno

(5) Inserire il cavo all'estremità del registro

1. Collegare il filo dell'acceleratore con il carburatore. Inserire il cavo all'estremità del regolatore fissare il cavo dell'acceleratore serrando la vite M3. (Coppia di

serraggio: 0.4 - 0.8 N.m.)

2. Accertarsi che la PIASTRA SUPERIORE del carburatore si muova a contatto con la vite di regolazione del minimo e che il braccio alare del carburatore si muova

a contatto con il fermo Full on afferrando la leva dell'acceleratore.

Collegamento dei cavi dell'interruttore

Collegare i cavi dell'interruttore tra il motore e l'unità principale. Associare i fili dello stesso colore.

Punto di sospensione (C)

Nota: il punto di sospensione deve corrispondere alla posizione del segno di freccia.

(1) Punto di sospensione

(2) Segno di freccia

Installazione della maniglia (D), (E), (F)

Nota: la maniglia viene posizionata durante il segno di freccia.

(1) Distanza minima

(2) 48 cm

Montare la maniglia sul tubo dell'albero e sospenderlo in un punto comodo per te.

Inserire l'impugnatura nel tubo dell'albero. Fissare i morsetti con le viti.

Installare la maniglia a forma di J sul tubo dell'albero e serrare nella posizione migliore per il proprio lavoro.

Attacco congiunto (G)

(1) Bullone della manopola

Inserire l'attacco sull'albero principale. Stringere saldamente il bullone della manopola.

imbracatura

Avvertenza: indossare sempre l'imbracatura fornita quando si utilizza la macchina!

Accertarsi sempre che la macchina sia agganciata saldamente all'imbracatura.

In caso contrario, non sarà possibile controllare la macchina in modo sicuro. Ciò può provocare lesioni a se stessi o agli altri. Non utilizzare mai un'imbracatura

con sgancio rapido difettoso o altri danni.

1. Indossare l'imbracatura fornita senza fasce intrecciate, con il gancio sul lato destro.

Bilancia l'unità

1. Agganciare la macchina al gancio.

2. Regolare le fasce dell'imbracatura in modo che la lama sia parallela al suolo quando si trova nella normale posizione di lavoro per offrire la massima efficacia

e comfort durante il funzionamento della macchina.

3. Al fine di evitare che la posizione del gancio cambi durante il funzionamento, alzare la parte extra della fascia dalla fibbia.

Rilascio rapido

L'imbracatura è dotata di un dispositivo di "sgancio rapido".

Per liberare la macchina dal cablaggio in situazioni di emergenza, seguire la procedura come spiegato di seguito.

Avvertenza: assicurarsi di controllare il corretto funzionamento del dispositivo di sgancio rapido prima di utilizzare la macchina. Assicurarsi di tenere saldamente

l'unità quando si utilizza lo sgancio rapido.

Tenendo saldamente l'unità con la mano destra, premere entrambi i lati della fibbia, i lati della fibbia.

Collegamento del meccanismo di potatura (K), (L), (M), (N), (O)

(1) Tubo principale

(2) Trasmissione

(3) Foro per vite

(4) Bullone di fissaggio

(5) Bolt

1. Rimuovere il tappo all'estremità del tubo principale.

2. Rimuovere la vite avvitata all'estremità della trasmissione.

3. Inserire l'estremità della scatola degli ingranaggi nel tubo principale.

4. Allineare il foro sull'estremità della trasmissione in cui inserire la vite con il foro sul tubo principale e avvitare saldamente la vite.