Технічні Характеристики; Підготовка До Роботи - YATO YT-83113 Manual

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИСТРОЮ
Електронний тестер акумулятора є портативним і простим
у використанні тестером пускового акумулятора та системи
зарядки акумуляторних батарей з номінальною напругою
12 В. Завдяки тому, що привід надходить безпосередньо з
досліджуваного акумулятора, пристрій завжди готовий до
роботи. Правильна, безвідмовна і безпечна робота пристрою
залежить від правильної експлуатації, тому:
Перед початком роботи з приладом слід ознайомитися з
інструкцією та зберегти її.
За шкоди, які виникли в результаті недотримання правил
безпеки і рекомендацій даної інструкції постачальник не від-
повідає. Використання пристрою не за призначенням також
призводить до втрати права на гарантійне обслуговування та
гарантійні послуги.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип тестованих акумуляторів:
свинцево-кислотна (так звана мокра),
VRLA (Valve Refulated Lead Acid) – свинцево-кислотні акуму-
лятори, регульовані клапанами (так звані гелеві),
AGM (Absorbed Glass Mat) – тип гелевого акумулятора, де
електроліт знаходиться в матах з скловолокна з високою по-
ристістю, мати знаходяться між плитами.
Діапазон тесту ССА:
SAE 40 – 1200 CCA
EN 40 – 1150 CCA
DIN 25 – 675 CCA
IEC 30 – 775 CCA
Номінальна напруга батареї 12 В d.c.
Діапазон вимірювання напруги акумулятора: 7-15 В d.c.
Умови роботи T: 0 C - 40
O
Умови зберігання Т: -10 C - 50
O
Маса: 100 г
ІНСТРУКЦІЇ БЕЗПЕКИ
Дбайте про безпеку навколишнього середовища. Місце робо-
ти має бути добре освітлене. Переконайтеся, що у вас є до-
статньо місця, вільно переміщатися в робочій зоні. Тримайте
робоче середовище вільним від перешкод, мастил, масел,
сміття та інших відходів.
Пристрій не захищений від вологи і призначений для роботи
всередині приміщень. Не піддавайте виріб впливу води, ат-
мосферних опадів та інших рідин.
Перевірте етикетку продукту, на ній міститься важлива ін-
формація. Якщо відсутня етикетка або її неможливо прочи-
тати, зверніться до виробника для заміни.
Уникайте контакту з усіма гарячими компонентами двигуна,
інакше ви можете отримати опіки.
Уникайте випадкового вогню або вибуху. Не палити і не
тримати відкритого вогню поблизу палива, двигуна і акуму-
лятора.
Робота поблизу свинцево-кислотних батарей може бути не-
безпечною, оскільки вони виробляють потенційно вибухоне-
безпечні гази. З метою мінімізації ризику, ознайомтеся і до-
тримуйтесь інструкції, що додаються до акумулятора.
Уникайте контакту з електролітом, - це дуже їдка сірчана кис-
лота, яка викличе опіки при контакті з тілом.
Місця тестування батареї повинні бути добре вентильовані.
Попередження, запобіжні заходи та інструкції, описані вище,
не можуть охопити всі можливі умови і ситуації, які можуть
виникнути. Оператор повинен розуміти, що здоровий глузд і
C R <80%
O
h
C R <80%
O
h
ІНСТРУКЦІЇ З КОРИСТУВАННЯ
UA
обережність - це фактори, які не можна вбудувати в пристрій,
але він повинен їх забезпечити сам.
ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ
Перед початком роботи перевірте документацію до акумуля-
тора, або зверніться до виробника акумулятора, щоб дізна-
тися параметри, які потім необхідно ввести в тестер під час
процедури тестування.
Тип акумулятора, призначеного для тесту: свинцево-кислотні
акумуляторні батареї (так звані мокрі), VRLA або AGM.
Значення CCA (Cold Cranking Amperes) – пусковий струм хо-
лодного двигуна.
Стандарт пускового струму: EN – європейський стандарт,
SAE – стандарт США, DIN – німецький стандарт, МЕК – стан-
дарт Міжнародної Електротехнічної Комісії, CA (MCA) – зви-
чайний пусковий струм.
Переконайтеся, що полярність клем акумуляторної батареї
є правильною. Зазвичай червоний кабель з'єднує стартер з
позитивним полюсом (+) акумулятора, а чорний дріт з'єднує
кузов автомобіля з негативним полюсом (- ) акумуляторної
батареї. У разі сумніву зверніться до документації, що дода-
ється до транспортного засобу або батареї, або зв'яжіться з
виробником акумулятора або транспортного засобу.
Переконайтеся, що контакти акумулятора чисті, вільні від
бруду та інших забруднень. При необхідності очистіть їх за
допомогою дротяної щітки.
ПРОЦЕДУРА ТЕСТУВАННЯ АКУМУЛЯТОРА
Тестова процедура може виконуватися як для акумулятора,
встановленого в транспортному засобі, так і для акумулято-
ра, знятого з транспортного засобу.
Увага! У разі тестування акумулятора, встановленого в тран-
спортному засобі, слід вимкнути запалювання і перекона-
тися, що все навантаження відключено. Закрийте всі двері
транспортного засобу і кришку багажника.
Підключіть роз'єм тестера, позначений червоним кольором
і знаком «+» з позитивним контактом акумулятора. Роз'єм
тестера, позначений чорним кольором і знаком «-» з'єднай-
те з негативним контактом акумулятора або елемента кузо-
ва, до якого підключений негативний контакт батареї у разі
тестування акумулятора, встановленого в транспортному
засобі.
Екран тестера підсвітиться, і через деякий час з'явиться
повідомлення BATTERY TEST (тест батареї) і значення на-
пруги батареї в вольтах, наприклад 12,28 В. Натисніть кнопку
ENTER, щоб перейти до наступного кроку процедури.
З'явиться повідомлення BATTERY TYPE (тип батареї), за
допомогою кнопок зі стрілками виберіть один з типів бата-
реї: REGULAR LIQUID (свинцево-кислотна батарея, мокра),
AGM, VRLA/GEL. Натисніть кнопку ENTER, щоб перейти до
наступного кроку процедури.
З'явиться повідомлення RATING STANDARD (номінальний
стандарт), за допомогою кнопок зі стрілками виберіть норму
пускового струму: EN, CA, SAE, DIN, IEC. Натисніть кнопку
ENTER, щоб перейти до наступного кроку процедури.
З'явиться повідомлення, RATING CAPACITY (номінальна по-
тужність), за допомогою кнопок зі стрілками виберіть потуж-
ність значення CCA батареї. Натисніть кнопку ENTER, щоб
перейти на початок тесту.
З'явиться повідомлення TESTING і результат буде видно че-
рез 2 секунди.
Якщо з'явиться повідомлення BATTERY CHARGED (акуму-
лятор заряджений), за допомогою кнопок зі стрілками вибе-
ріть YES (так) або NO (ні), підтвердіть вибір за допомогою
кнопки ENTER і перейдіть до наступного кроку процедури.
11