EMAK K 1250 ADV Operator's Manual page 8

che, ne pas approcher les vêtements volants
(cravates, foulards, etc.) ni les cheveux de la
partie supérieure du moteur.
IMPORTANT
tionnement du moteur, ne pas travailler sur des pen-
tes de plus de 20°.
5.5
ARRÊT DU MOTEUR PENDANT
LE TRAVAIL
a) Mettre l'accélérateur en position «SLOW».
b) Laisser tourner le moteur au régime minimum pen-
dant au moins 15-20 secondes.
c) Arrêter le moteur, en respectant les modalités in-
diquées dans le Manuel d'instructions de la ma-
chine.
5.6
ARRÊT DU MOTEUR À LA FIN
DU TRAVAIL
a) Mettre l'accélérateur en position «SLOW».
b) Laisser tourner le moteur au régime minimum pen-
dant au moins 15-20 secondes.
c) Arrêter le moteur, en respectant les modalités indi-
quées dans le Manuel d'instructions de la ma-
chine.
d) Quand le moteur est froid, débrancher le capuchon
(1) de la bougie, et ôter la clé de démarrage (si pré-
vue).
e) Enlever tous les dépôts de débris du moteur et en
particulier de la zone du silencieux d'échappe-
ment, pour réduire les risques d'incendie.
5.7
NETTOYAGE ET REMISAGE
a) Ne pas utiliser de jets d'eau ni de lances à pression
pour le nettoyage des parties externes du moteur.
b) Utiliser de préférence un pistolet à air comprimé (6
bars max), en empêchant aux débris d'herbe et à
la poussière de pénétrer dans les parties internes.
c) Entreposer la machine (et le moteur) dans un
endroit sec, à l'abri des intempéries et suffisam-
ment aéré.
5.8
INACTIVITÉ PROLONGÉE
(plus de 30 jours)
Au cas où l'on prévoit une longue période d'inutilisa-
tion du moteur (par exemple à la fin de la saison), il
faut prendre quelques précautions pour faciliter la
prochaine remise en service.
Pour ne pas nuire au bon fonc-
a) Pour éviter la formation de dépôts à l'intérieur du
réservoir, vider ce dernier de tout le carburant, en
dévissant le bouchon (1) de la cuve du carburateur,
et en recueillant tout le carburant dans un conte-
neur adéquat. A la fin de l'opération ne pas oublier
de revisser le bouchon (1) en le serrant à fond.
b) Enlever la bougie et introduire dans le trou de la
bougie environ 3 cl d'huile moteur propre; puis, en
maintenant le trou fermé avec un chiffon, actionner
brièvement le démarreur pour faire faire au moteur
plusieurs tours et répartir l'huile sur la surface
interne du cylindre. Enfin remonter la bougie, sans
connecter le capuchon du fil.
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