EMAK K 1250 ADV Operator's Manual page 47

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5. NORMAS DE USO
5.1
ANTES DE CADA USO
Antes de cada uso del motor está bien realizar una
serie de controles dirigidos a asegurar la regularidad
de funcionamiento.
5.1.1
Control nivel aceite
Por el tipo de aceite, atenerse a las indicaciones del
capítulo específico (véase 8.1).
a) Arreglar la máquina en superficie plana.
b) Limpiar la zona alrededor del tapón de llenado.
c) Desenrosque el tapón (1), limpie la extremidad de
la varilla de nivel (2) e introdúzcalo apoyando el
tapón en la boca de llenado, como se indica, sin
enroscarlo.
d) Extraer de nuevo el tapón con la varilla y controlar
el nivel del aceite que debe estar incluido entre las
dos muescas «MÍN» y «MÁX».
e) Llenar, si fuera necesario, con aceite del mismo
tipo, hasta alcanzar el nivel «MAX», prestando
atención a no verter aceite fuera del orificio de lle-
nado.
f) Volver a poner el tapón (1), apretándolo a fondo, y
limpiar cada resto de aceite eventualmente ver-
tido.
5.1.2
Control filtro aire
La eficacia del filtro del aire es condición indispensa-
ble para el correcto funcionamiento del motor; no
ponga en marcha el motor si faltase el elemento fil-
trante no estuviera.
a) Limpiar la zona que está alrededor de la tapa (1)
del filtro.
b) Quitar la tapa (1) desatornillando los dos pomos
(2 - K 1250 - K 1600), o desenganchando las
lengüetas (2a - K 1450).
c) Controlar el estado del elemento filtrante (3), que
deberá estar íntegro, limpio y en perfecta eficien-
cia; de lo contrario, proveer a su mantenimiento o
sustitución (véase 6.5).
d) Volver a montar la tapa (1).
5.1.3
Abastecimiento carburante
IMPORTANTE
Evite verter el carburante en las
partes de plástico del motor o de la máquina para
evitar dañarlas, y vuelva a limpiar inmediatamente
cada resto de carburante eventualmente vertido. La
garantía no cubre los daños de las partes de plásti-
co causados por el carburante.
Las características del carburante se indican en el
capítulo específico (véase 4.2 y 8.1).
El llenado debe efectuarse con el motor en frío, según
las indicaciones en el Manual de Instrucciones de la
máquina.
5.1.4
Capuchón bujía
Conectar firmemente el capuchón (1) del cable a la
bujía (2), asegurándose que no haya restos de sucie-
dad en todo el mismo capuchón y en el terminal de la
bujía.
5.2
ARRANQUE DEL MOTOR (en frío)
El arranque del motor debe efectuarse según las
modalidades indicadas en el Manual de Instrucciones
de la máquina, considerando siempre la advertencia
de desacoplar todo dispositivo (si estuviera previsto)
capaz de generar al avance de la máquina o de parar
el motor.
a) Llevar la palanca del acelerador a la posición
«CHOKE».
b) Accionar la llave de arranque como se indica en el
Manual de Instrucciones de la máquina.
Después de cualquier segundo, llevar gradualmente la
palanca del acelerador a la posición «CHOKE» a la
posición «FAST» o «SLOW».
5.3
ARRANQUE DEL MOTOR (en calor)
•) Seguir todo el procedimiento indicado para el ar-
ranque en frío, con el acelerador en posición
«FAST».
5.4
USO DEL MOTOR DURANTE EL TRABAJO
Para optimizar el rendimiento y las prestaciones del
motor, es necesario que se utilice al máximo de las
revoluciones, llevando la palanca del acelerador en
posición «FAST».
¡ATENCIÓN!
silenciador de descarga y de las zonas circun-
dante que pueden alcanzar temperaturas eleva-
Tener las manos lejos del