D) Funktionskontrolle Von Gas/Bremse Durchführen; E) Beschreibung Des Vergasers - Reely ROAD Storm Devil Operating Instructions Manual

d) Funktionskontrolle von Gas/Bremse durchführen
Die Positionen der Stellringe (der mechanischen Endanschläge), der Anschlagfeder am Gasgestänge und am Brems-
gestänge sind werkseitig eingestellt. Sie sind den mechanischen Endanschlägen des Vergasers und der Scheiben-
bremsen angepasst. Das Gas-/Bremsgestänge sollte keine Nachjustierung benötigen.
Es kann aber vorkommen, dass nach längerem Betrieb die Bremsbeläge verschlissen sind oder sich die Stellringe
lockern und deshalb neu fixiert werden müssen. Wenn die Bremse falsch eingestellt ist und dauernd schleift, ver-
schleißen die Bremsbeläge und auch die Bremsscheibe vorzeitig!
In der Leerlaufstellung (siehe Bild rechts) muss das Gas-/
Bremsservo (D) in der Mittelstellung stehen und sich der
Servoarm (E) parallel zum Servogehäuse befinden.
Der Vergaserschieber (B) ist ganz eingefahren (Luftspalt
für Leerlauf muss über die Vergasernadeln eingestellt
sein).
Das Bremsgestänge (C) ist funktionsbereit, aber noch
ohne Wirkung.
Bei Vollgas wird der Vergaserschieber (B) ganz herausge-
zogen, die Bremse ist funktionslos.
Beim Bremsen drückt das Gasgestänge (A) gegen den
Federwiderstand (Vergaserschieber ist ganz eingefahren,
Leerlauf). Das Bremsgestänge (C) zieht fest am Brems-
hebel (F). Über Exzenter werden die Bremsbacken an die
Scheibenbremse (G) gedrückt.

e) Beschreibung des Vergasers

1 = Gemischregulierschraube (Hauptdüsennadel/Düsenstock)
2 = Treibstoffanschluss für Tank
3 = Drosselanschlagschraube (Leerlauf-Einstellschraube)
4 = Anschluss an den Motor
5 = Leerlauf-Gemischregulierschraube
6 = Ansteuerhebel für das Gas-Servo
7 = Luftansaugöffnung
Der Vergaser ist bereits ab Werk für den Betrieb voreingestellt (fette Vergasereinstellung für die Einlaufpha-
se). Sie sollten deshalb die Einstellschrauben des Vergasers bei der Erstinbetriebnahme des Fahrzeugs
nicht verdrehen.
Falls der Motor nicht anspringt, ist zunächst auf jeden Fall der Fehler an einer anderen Stelle zu suchen,
bevor an den Einstellschrauben des Vergasers gedreht wird.
B
F
A
E
D
7
6
5
4
C
G
1
2
3
19