Vérification Des Chenilles En Caoutchouc; Support; Vérification De La Tension Des Chenilles - Timberwolf TW 280TVGTR Instruction Manual

INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN
VÉRIFICATION DES CHENILLES EN CAOUTCHOUC
Ce schéma montre la structure d'une chenille en caoutchouc. Les câbles
en acier (1) et l'âme métallique (2) sont intégrés dans le caoutchouc.
Les chenilles en caoutchouc peuvent être endommagées de
nombreuses façons. Certains dégâts sont irréparables, d'autres sont
simplement esthétiques.
Ruptures des câbles en acier et des âmes métalliques
Une tension excessive des chenilles peut provoquer la rupture des
câbles en acier. Elle peut être due à :
• La présence de pierres ou de matières étrangères s'accumulant
entre la chenille et le châssis du train de roulement.
• Le glissement de la chenille hors de son système de guidage.
• Une friction extrême telle que des changements rapides de la direction.
• Mauvais contact entre la chenille et le pignon.
• Utilisation sur un terrain sableux.
Fissures de fatigue et abrasion
Les fissures à la base des profils sculptés sont dues à une fatigue du caoutchouc causée par des pliures.
Les fissures et les pliures sur le bord du caoutchouc sont provoquées en manœuvrant la chenille sur des trottoirs et des
bordures en béton.
Les fissures et les abrasions du caoutchouc sur les chemins des galets de guidage sont dues à la fatigue du caoutchouc à
la compression causée par le poids de la roue conjugué à une utilisation sur terrain sableux ou à des changements brusques
ou répétés de la direction.
L'abrasion du profil sculpté peut être due, en particulier, par une rotation sur des surfaces en béton, en gravier ou des
surfaces dures.
Les fissures sur la surface extérieure de la chenille sont souvent dues au contact avec des graviers, des pierres coupantes
et des objets coupants tels que de la tôle, des clous et du verre.
Les fissures sur la surface intérieure de la circonférence et sur le bord du caoutchouc sont causées par le contact de la
chenille avec la structure du train roulant ou avec des bordures coupantes en béton.
Ces types d'endommagements sont progressifs. La chenille peut être utilisée jusqu'à ce que l'usure expose les âmes métalliques.
Si cette exposition s'étend au-delà de la moitié de la circonférence de la chenille, il est alors temps de remplacer cette dernière,
même si elle est encore utilisable.

SUPPORT

Assurez-vous que la machine se trouve sur une surface plate et ferme.
1 Desserrez les deux vis M10 et retirez le support de sa position en
stationnement.
2 Assurez-vous que les jambes des chenilles sont entièrement rétractées,
puis déployez entièrement la jambe qui ne doit pas toucher le sol.
3 Montez le support dans sa position de fonctionnement (côté avec la
jambe déployée). Assurez-vous que les tiges de fixation sont insérées du
bon côté et que les clips R sont installés.
4 Rétractez soigneusement la jambe jusqu'à ce qu'elle ne touche plus le sol.
5 Au terme des travaux, déployez entièrement la jambe, retirez les clips
R et les tiges de fixation puis remettez le support dans sa position
de stationnement.
VÉRIFICATION DE LA TENSION DES CHENILLES
1 Arrêtez votre machine sur une surface plate et ferme.
2 Élevez-la dans des conditions sûres et placez des supports
stables sous le châssis du train de roulement pour bien
la soutenir.
3 Mesurez la distance A au niveau du rouleau central du train
de roulement, depuis le bas du rouleau jusqu'à l'intérieur
rigide de la chenille en caoutchouc. La tension d'une chenille
est normale si la distance A est comprise entre 70 et 75 mm.
4 Ajustez la tension décrite dans le paragraphe suivant si la
tension de la chenille n'est pas conforme à ces dimensions
(chenille lâche ou trop tendue).
C190-0178 FR
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PROFIL
SCULPTÉ
1
A
01.03.2019
TW 280TVGTR
2
TROU DU PIGNON
Rev: 3.0