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Apreciado Cliente:
Enhorabuena por su compra. La bomba para hormigón IMER es el resul-
tado de años de experiencia y presenta soluciones técnicas innovadoras que
Vd. podrá disfrutar durante mucho tiempo.
- TRABAJE CON SEGURIDAD.
Para trabajar en condiciones seguras es fundamental que,
antes de utilizar la máquina, lea con atención las siguientes
instrucciones y los manuales correspondientes al compresor
y al motor diésel.
El presente manual de USO Y MANTENIMIENTO debe ser
conservado en la obra por el encargado y estar siempre disponible
para que pueda consultarse en cualquier momento, al igual que
los manuales del compresor y del motor diésel.
El manual ha de considerarse parte de la máquina y conservarse
para futuras consultas (EN ISO 12100-2) hasta que la máquina
se desguace. Si se pierde o se daña, solicite un nuevo ejemplar al
fabricante.
El manual contiene la declaración de conformidad CE 2006/42/CE
e importantes indicaciones sobre la preparación de las obras, la
instalación, el uso, las modalidades de mantenimiento y el pedido
de repuestos. No obstante, es indispensable que el operario tenga
una adecuada experiencia y conozca la máquina, para lo cual debe
ser adiestrado por una persona experta.
Para garantizar la seguridad del operario y el funcionamiento
correcto de la máquina durante mucho tiempo, es preciso respetar
las instrucciones del manual además de las normas vigentes de
seguridad y prevención de accidentes laborales (uso de calzado y
ropa apropiados, mascarillas antipolvo, guantes, gafas, etc.).
- Mantenga las etiquetas de advertencia de la máquina
siempre legibles.
- Se prohíbe efectuar cualquier tipo de modificación en
la estructura metálica o las distintas partes de la bomba para
hormigón.
- Trabaje siempre con la carcasa cerrada.
Preste atención al abrir la carcasa: en su interior, hay
componentes que se encuentran a temperaturas elevadas (en
concreto, el motor, el compresor y el radiador), componentes
en movimiento (alternador, ventilador del motor y volante del
compresor) y puede haber restos de líquidos nocivos (en
concreto, ácido de la batería).
- Compruebe que los dispositivos de seguridad
funcionen perfectamente; en concreto, controle el pulsador de
emergencia y los dispositivos que han de parar el mezclador y
el agitador en caso de que se abran, respectivamente, la rejilla
y la tapa del material del mezclador o la rejilla de la tolva.
IMER INTERNATIONAL declina toda responsabilidad por uso
impropio, defectos de alimentación, falta de mantenimiento,
modificaciones no autorizadas e inobservancia parcial o total de las
instrucciones dadas en este manual.
1. DATOS TÉCNICOS
En la tabla 1 se indican los datos técnicos de la bomba para sole-
ras con referencia a la figura 1.
2. NORMAS DE DISEÑO
Las bombas han sido diseñadas y realizadas con arreglo a las
normas indicadas en la tabla 1.
3. RUIDO
En la tabla 1 se indican el nivel de presión sonora de la bomba
medido en el oído del operario (LpA a 1 m - 2006/42/CE) y el nivel
de emisión sonora en el ambiente (potencia LWA) medido según la
norma EN ISO 3744 (2000/14/CE).
4. DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
PARA HORMIGÓN
- LA BOMBA PARA HORMIGÓN tiene que emplearse en
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
obras de construcción para bombear hormigón. Las mezclas
han de poderse bombear: áridos con curva granulométri-
ca adecuada (por ejemplo: 45% 0-4mm, 10% 4-8mm, 45%
8-16mm) y clase de consistencia adecuada (por ejemplo:
fluida, slump 16-22 cm).
4.1 DESCRIPCIÓN DE LA BOMBA PARA HORMIGÓN (véase
fig.1)
La bomba se compone de:
- Un grupo de bombeo formado por dos tubos de bombeo del
hormigón (pág. 2, ref. 1) en cuyo interior se encuentran los pistones
de bombeo (pág. 2, ref. 2) accionados por cilindros oleodinámicos
(pág. 2, ref. 3), un depósito de lubricación (pág. 2, ref. 4), una válvu-
la en "S" (pág. 2, ref. 5) accionada por dos cilindros oleodinámicos
de intercambio (pág. 2, ref. 6), un depósito o tolva inferior (pág. 2,
ref. 7) con agitador (pág. 2, ref. 8) accionado por un motor oleodiná-
mico y un conducto de salida del material con brida (pág. 2, ref. 9) y
una tolva superior (pág. 2, ref. 10) con una rejilla (pág. 2, ref. 11) en
la cual se ha montado un electrovibrador (pág. 2, ref. 12).
- Un sistema oleodinámico cuyos elementos característicos,
además de los citados cilindros, son una bomba de caudal variable
(pág. 2, ref. 13) accionada por un motor diésel (pág. 2, ref. 14), un
bloque de válvulas de bombeo e intercambio (pág. 2, ref. 15), una
bomba auxiliar (pág. 2, ref. 16) y un distribuidor para accionar los
auxiliares (pág. 2, ref. 17), un depósito de aceite (pág. 2, ref. 18)
con filtros de aspiración y retorno, y un intercambiador de calor
(pág. 2, ref. 19).
- Un cuadro de mandos (pág. 2, ref. 20) con mando a distancia vía
cable (pág. 2, ref. 21) y radiomando (pág. 2, ref. 22) opcional.
- Un armazón portante (pág. 2, ref. 23), una carcasa (pág. 2, ref.
24), un bastidor con ruedas (pág. 2, ref. 25), disponible tanto en la
versión remolcable por carretera como en la versión para transpor-
te en las obras.
- Accesorios de serie, como tubos de salida del material (de acero o
goma y de diferentes diámetros), abrazaderas y juntas, reduccio-
nes para tubos, y esponjas y otros utensilios para lavar la máquina.
- Accesorios bajo pedido, como la bomba para acelerador de
fraguado (pág. 2, ref. 26), el sistema de engrase automático
(pág. 2, ref. 27), la hidrolimpiadora con accionamiento oleodinámico
(pág. 2, ref. 28) y la pistola Spritz Beton (pág. 2, ref. 29).
5. ADVERTENCIAS GENERALES DE SEGURIDAD
- Antes de utilizar la bomba, controle que los dispositivos
de protección estén bien instalados. En concreto, controle
que:
- al abrir la rejilla de protección de la tolva superior, se detenga
el agitador del depósito, la válvula en "S" y los pistones de
bombeo mediante la señal del sensor (fig. 1, ref. 1);
- al accionar el pulsador de emergencia (fig. 2, ref. 1), se pare
la máquina;
- la tapa de vaciado de la tolva (fig. 3, ref. 1) esté cerrada y
correctamente bloqueada;
- las rejillas de protección de los componentes mecánicos en
movimiento, la rejilla del depósito y la rejilla del ventilador del
motor estén instaladas y correctamente bloqueadas;
- la tolva superior esté cerrada y correctamente fijada (blo-
queada);
- la carcasa esté cerrada con llave.
Controle también:
- que el empalme del tubo de salida del material éste en buen
estado;
- que los tubos estén en buen estado y que los racores estén
bien apretados, tanto tras el montaje de la línea o columna
como antes de empezar el bombeo; los tubos estén correcta-
mente bloqueados, utilizando, si es necesario, las fijaciones
(por ejemplo, fig. 4, ref. 1);
- el elemento terminal (tubo o pistola) no se dirija nunca hacia
el mismo operario o hacia terceros.
- Antes de desconectar los tubos, controle que la presión
leída en el manómetro sea cero (fig. 2, ref. 2);
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