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Aufbau und Wirkungsweise
Der Drehmoment‐Messflansch besteht aus zwei getrennten Teilen, dem Rotor
und dem Stator. Der Rotor setzt sich zusammen aus dem Messkörper und
den Signal‐Übertragungselementen.
Auf dem Messkörper sind Dehnungsmessstreifen (DMS) installiert. Die Rotor
elektronik für die Brückenspeisespannungs‐ und Messsignalübertragung ist
zentrisch im Flansch angeordnet. Der Messkörper trägt am äußeren Umfang
die Übertragerspulen für die berührungslose Übertragung von Speisespan
nung und Messsignal. Die Signale werden von einem teilbaren Antennenring
gesendet bzw. empfangen. Der Antennenring ist auf einem Gehäuse be
festigt, in dem die Elektronik für die Spannungsanpassung sowie die Signal
aufbereitung untergebracht sind.
Am Stator befinden sich Anschlussstecker für das Drehmoment‐ und das
Drehzahlsignal, die Spannungsversorgung und den digitalen Ausgang. Die
Antennensegmente (der Antennenring) müssen konzentrisch um den Rotor
montiert werden (siehe Kapitel 4).
Anschlussstecker
Abb. 3.1:
Mechanischer Aufbau ohne Drehzahlmesssystem
Bei der Option 6 mit Drehzahlmesssystem ist auf dem Stator der Dreh
zahlsensor montiert. Die Drehzahlmessung erfolgt magnetisch mittels
HBM
Antennensegmente
Rotor
Typenschild
T40B
Anschlussstecker
Statorgehäuse
A3452-4.0 en/de