Hirobo SST-EAGLE3-WC Instruction Manual page 7

先に、 無線操縦エンジン模型として共通の注意事項を述べましたが、 ヘ
リコプターの場合、さらに次に述べる注意事項を守ってください。
実機の場合、飛行前には厳しい点検が義務付けられています。無線操
縦(R/C)ヘリコプターは小型で手軽に飛行させることができますが、 空
を飛ぶことは実機と何ら変わりがありません。万一、人や車などにぶ
つかれば、大けがや破損につながり、多大な迷惑を与えます。
飛行中の事故は操縦者が責任者扱いされる場合がありますので、必ず
ラジコン保険に加入してください。詳しくは本機をお買い求めになっ
た販売店へお問合せください。
飛行の前や異常が発生した時には、必ず点検をしてください。飛行中
に、ローターブレードで地面をたたいた場合、何も損傷がないようで
も、各部に微細な亀裂やゆるみが発生していることがあります。その
ままで飛行していると、 ローターの亀裂が大きくなり、 毎分1200∼2000
回前後の高速回転をしているローターの内部からウエイトが飛び出し
たり、ローターがブレードホルダーから抜けたりする大事故になりま
す。
少しでも疑わしい状態が発生したら、 すぐに部品交換をしてください。
部品は必ず純正部品を使用してください。
1. 初心者の方は、 指導できる方から安全及び技術指導を受けてくださ
い。独学は非常に危険です。
2. 各部のナットやボルトにゆるみ、 脱落がないか確認してください。
3. リンケージのロッドやアジャスターにガタやゆるみがないか確認し
てください。
4. エンジンマウントのボルトにゆるみがないか確認してください。
5. ローターブレードに傷や亀裂がないか、 ブレードホルダー周辺は入
念に確認してください。
6. ローターブレードのウェイトは安全に固定されているか確認してく
ださい。
7. 送信機、 受信機、 スターター、 プラグヒート用のバッテリー容量は
十分か確認してください。
8. 燃料及び配管の状態を確認してください。 燃料チューブの折れ曲が
りやフィルターの目づまり、 又、 特に古くなった燃料等は始動性が
悪いばかりではなく、 飛行中のエンジン停止から墜落事故につなが
る場合があります。
9. グロープラグの状態を確認してください。 特に古くなったプラグは
始動性が悪いばかりではなく、 飛行中のエンジン停止から墜落事故
につながる場合があります。
10. 電波の届く距離を確認してください。
11. 全てのサーボがスムーズに動作するか確認してください。 誤動作や
ムリな動作は操縦不能の原因となり、たいへん危険です。
12. ジャイロは正しく作動するか確認してください。 特に初期状態にお
いては動作方向を確認してください。
13. テールローターの駆動ベルトのテンションは適当か確認してくださ
い。
14. 機体各部の潤滑油の給油を確認してください。
For safe handling of the radio controlled helicopter
In addition to the standard precautions previously mentioned regarding radio
controlled engines, please observe also the following precautionary items which
are specific to helicopters.
WARNING
For real aircraft, strict pre-flight inspections are mandatory. The radio controlled
helicopter when in flight is essentially no different from a real aircraft even
though it is small and can be flown easily. It may be a great nuisance to others
and, should it strike a person or vehicle, may cause severe injury or damage.
The operator of a radio controlled unit may be held liable for accidents occurring
during flight. For this reason, inquire at the store of purchase about special
insurance that may be taken out for radio controlled devices.
Make sure to inspect the unit thoroughly before flight and in the case of any
abnormality. If the rotor blades should strike the ground during flight, there
may be tiny cracks or loosening in various places even though there may not be
any visible damage. If flown in this condition, the cracks may increase in size
and cause severe accidents such as the weight flying off from the rotor's interior
or the rotor itself, which spins at a speed of 1200~2000 rpm, may fly off from
the blade holder.
If in doubt about the condition of any part, replace it immediately using only
genuine parts.
Pre-flight inspection
1. Beginners should have safety and technical guidance from an experienced
individual. Teaching yourself is extremely dangerous.
2. Check that there are no missing or loose nuts or bolts.
3. Check that there is no rattle or loosening in the linkage rods or adjusters.
4. Check that there are no loose bolts in the engine mount.
5. Carefully check that the rotor blades are not damaged or cracked, especially
in the vicinity of the blade holder.
6. Check that the rotor blade weight is safely fastened.
7. Check that the batteries for the transmitter, receiver, starter, and the plug
heat are sufficiently charged.
8. Check the condition of the fuel and fuel line. Bent tubes, clogged filters,
and especially old fuel may not only render the engine difficult to start but
may also cause it to stall mid-flight resulting in crashes.
9. Check the condition of the glow plugs. Old plugs may not only render the
engine difficult to start but may also cause it to stall mid-flight resulting in
crashes.
10. Check the reach of the radio waves.
11. Check that the servos operate smoothly. Their malfunction may cause a
loss of control and increase the risk of danger.
12. Check that the gyro is operating properly and, especially, in the right
direction while starting the engine.
13. Check the tension of the tail rotor belt drive.
14. Check that each part of the unit's body is sufficiently lubricated.
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