Combustível; Sistema De Combustível; Pressão Dos Pneus - Cushman Turf Truckster Parts & Maintenance Manual

6 MANUTENÇÃO
6.14 COMBUSTÍVEL ___________________________________________________________
Manuseie com cuidado o combustível: é inflamável e
altamente explosivo em certas condições. Use um
recipiente apropriado, a ponteira de enchimento deverá
entrar completamente no gargalo de enchimento de
combustível. Evite a utilização de latas e de funis para
transferir combustível.
!
Retire lentamente o
combustível. O combustível poderá estar sob pressão. A
sua aspersão poderá causar ferimentos graves.
Nunca retire o tampão do reservatório de combustível
nem acrescente combustível quando o motor estiver em
funcionamento ou enquanto estiver quente.
Não fume ao manusear combustível. Nunca encha o
depósito de combustível em recintos fechados.
Não derrame combustível e limpe imediatamente
qualquer combustível derramado.
Nunca manuseie ou
combustível perto de chamas ou de qualquer aparelho
que possa criar faíscas e incendiar o combustível ou os
seus gases.
Assegure-se de que reinstala e aperta firmemente o
tampão do depósito de combustível.
1. Encha o reservatório de combustível a 25 mm do bocal
de enchimento.
2. Armazene o combustível de acordo com regulamentos
locais, regionais e nacionais e as recomendações do
seu fornecedor de combustível.
6.15 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL ________________________________________________
O motor a diesel Perkins neste Truckster é auto-escorvado.
Não é necessário purgar o ar do sistema.
Consulte a Secção 8.3 para conhecer os intervalos
específicos de manutenção.
6.16 PRESSÃO DOS PNEUS_____________________________________________________
Mantenha os pneus devidamente cheios para prolongar-
lhes a vida útil. Verifique a pressão de enchimento quando
os pneus estão frios. Verifique o desgaste dos pneus.
Uma pressão mais baixa ajudará a evitar rastos em terrenos
macios. Poderá ser necessária uma pressão mais elevada
para cargas maiores. A pressão dos pneus traseiros deverá
ser de 193 kPa ao trabalhar à carga máxima. Nunca exceda
a pressão máxima indicada no pneu.
Verifique a pressão com um manómetro preciso de baixa
pressão. Devido ao baixo volume de ar necessário, o sobre-
enchimento pode ocorrer em dois ou três segundos.
Mantenha os pneus nas seguintes pressões:
À frente – 138 kPa
Atrás – Variável, determinada pela carga. (Ver tabela).
PT-22
AVISO
tampão do reservatório
armazene contentores
3. Nunca encha demasiado o depósito ou permita que
fique totalmente vazio. Verifique o nível de combustível
rodando a ignição para a posição ON e lendo o nível
indicado no manómetro do combustível.
4. Verifique as linhas de combustível e os fixadores a
cada 50 horas. Substitua as linhas de combustível e
os fixadores ao primeiro sinal de desgaste.
5. O reservatório de combustível tem a capacidade de
24,5 l. Encha o depósito de combustível seguindo as
de
seguintes recomendações:
Motor a Diesel:
a. Use gasóleo nº 2 limpo e recente quando a
temperatura estiver acima de -7° C. Classifi-cação
mínima de cetano 45.
b. Use gasóleo nº 1 limpo e recente quando a
temperatura estiver abaixo de -7° C. Se o
combustível nº1D não estiver disponível, poderão
estar disponíveis misturas de Inverno de nº1D e
nº2D. Este combustível misturado é normalmente
designado por nº2D e poderá ser usado em climas
de
frios. Não use nº2D excepto quando tiver a certeza
de que foi preparado para o inverno. As baixas
temperaturas
engrossamento, o que impedirá o andamento do
seu veículo.
c. NÃO utilizar combustível de aviação JP4. Consulte
o Manual do Motor para informações adicionais.
Motor a Gasolina: Use gasolina limpa e recente sem
chumbo, de 87 octanas ou superior.
Antes de substituir qualquer filtro, limpe criteriosamente o
interior do alojamento do filtro e a área em redor do filtro.
Não deverá permitir-se a entrada de impurezas no sistema
de combustível.
28 (193)
23 (159)
Pressão
dos pneus
18 (124)
de trás
psi
13 (90)
(kPa)
poderão originar
8 (55)
0 400 800
Carga (Libras)
o seu
1200 1500
Figura 6F