Sistema De Arrefecimento - Cushman Turf Truckster Parts & Maintenance Manual

6 MANUTENÇÃO
6.7

SISTEMA DE ARREFECIMENTO _____________________________________________

Este veículo está equipado com um radiador, uma
ventoinha de controlo da temperatura, manómetro de
temperatura e um aviso sonoro de sobreaquecimento.
!
Para evitar ferimentos sérios devidos a refrigerante
quente ou a uma descarga de vapor, nunca tente
retirar o tampão do radiador quando o motor estiver a
trabalhar. Pare o motor e aguarde várias horas até
que arrefeça. Mesmo nessa altura, tenha o máximo
de cuidado ao retirar o tampão.
!
CUIDADO
Não coloque água fria num radiador quente. Não
colocar o motor a trabalhar sem uma mistura
refrigerante adequada. Instale a tampa e aperte-a
firmemente.
!
A ventoinha de arrefecimento é controlada por um
interruptor de temperatura e poderá arrancar a
qualquer momento sempre que a temperatura
exceder os 65° C, mesmo com a chave de ignição na
posição OFF (desligado). Nunca tente intervenções
técnicas no sistema de arrefecimento sem ter
desligado primeiro o pólo negativo da bateria ou
retirar o fusível da ventoinha.
NUNCA acrescente directamente um anticongelante ao
radiador. Misture quantidades iguais de água limpa com
um anticongelante à base de etileno glicol num
recipiente em separado antes de acrescentá-la ao
sistema de arrefecimento. Não exceda uma quantidade
superior a 50% de anticongelante.
Recicle ou elimine sempre de forma responsável os
anticongelantes usados. O anticongelante usado pode
ser prejudicial ao ambiente.
1. Verifique diariamente o nível de refrigerante. O
radiador deverá estar cheio e a garrafa de
recuperação deverá esta na marca frio.
a. Incline o capô para aceder ao radiador.
b. Com o motor parado e frio, retire o tampão do
radiador e verifique o nível de refrigerante. O
nível do refrigerante deverá situar-se perto de
6 mm do bocal de enchimento. Encha com uma
mistura de 50/50 de anticongelante e de água,
se necessário.
PT-18
AVISO
AVISO
c. Verifique visualmente o reservatório. O nível do
refrigerante deverá situar-se perto da linha
CHEIO, mas a menos de 4 polegadas (102 mm).
Encha com uma
anticongelante e de água, se necessário.
2. Drene e reencha o sistema de refrigeração a cada
400 horas ou 9 meses, conforme o que atinja
primeiro. Deixe o motor arrefecer antes de drená-lo.
a. Retire o fusível da ventoinha de arrefecimento.
b. Retire o tampão do radiador.
c. Abra o dreno do bloco do motor e o dreno do
radiador. Retire a mangueira inferior do radiador.
Feche ambos os drenos e instale a mangueira
inferior do radiador depois de o sistema drenar
completamente.
d. Esvazie e limpe a garrafa de recuperação.
e. Encha até ao fundo do atestador com uma
mistura de 50/50 de anticongelante e de água.
f. Encha o frasco da recuperação na marca cheio
com uma mistura de 50/50 de anticongelante e
de água.
3. Mantenha as passagens de ar do radiador limpas.
Use ar comprimido (207 kPa no máximo) para
limpar as aletas. A água residual entre as aletas
absorverá sujidade e reduzirá a quantidade do fluxo
de ar necessário ao devido arrefecimento do motor.
4. Papa proporcionar um fluxo de ar adequado, não
obstrua a entrada de ar no lado direito do veículo.
Mantenha a entrada de ar desimpedida.
5. Verifique e aperte a correia da ventoinha. Substitua
os fixadores e as mangueiras de dois em dois anos.
6. Se precisar de acrescentar refrigerante mais de
uma vez por mês, ou acrescentar mais de um
quarto de cada vez, solicite a um revendedor
autorizado Jacobsen que verifique o sistema de
refrigeração.
mistura de 50/50 de