ROBBE Arcus Talent ARF Building And Operating Instructions page 11

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ailerons
15mm
10mm
gouverne de profondeur
10mm
10mm
Gouverne de direction
25mm
25mm
Débattements des gouvernes
Premier vol
Après avoir amené toutes les gouvernes en position neutre,
contrôlez le sens de débattement des gouvernes.
Pour le premier vol, choisissez un jour à vent faible ou sans
vent. La vitesse du vent ne doit en tout cas pas dépasser
10 km/h.
Notice de montage et de mise en œuvre Arcus Talent ARF
Essai de fonctionnement et mise au point des gouvernes
et des volets
- Chargez l'accu d'alimentation du moteur.
- Mettez l'émetteur en marche, disposez le manche des gaz
en position „Moteur arrêt".
- Mettez l'accu d'alimentation du moteur en place dans le
fuselage et raccordez-la. Attendre la séquence des sons
du variateur.
- Mettez la cabine en place.
- Contrôlez l'affectation des canaux par rapport aux gouver-
nes et, si nécessaire, intervertissez les connecteurs.
- Contrôlez la position neutre des gouvernes. Si nécessaire,
desserrez les vis de la timonerie d'accouplement, disposez
la gouverne sur "position neutre" et resserrez les vis.
- Contrôlez le sens de rotation des servos.
- En déplaçant le manche des ailerons vers la droite, il faut
que le bord de fuite de l'aileron droit s'élève et que celui de
l'aileron gauche descende.
- Le fait de tirer le manche de profondeur vers soi provoque
un débattement du bord de fuite de la gouverne de profon-
deur vers le haut.
- Si des fonctions des servos des gouvernes sont inversées,
les corriger à l'aide du dispositif électronique d'inversion
des servos sur l'émetteur.
- Vérifiez que l'ensemble de la timonerie est parfaitement
logée et contrôlez-en la souplesse de déplacement.
- Vérifiez particulièrement la bonne assise des écrous sur la
timonerie d'accouplement.
- L'importance des débattements est systématiquement
mesurée dans la partie intérieure des gouvernes.
- Les débattements de gouverne mentionnés sont des
valeurs indicatives pour les premiers vols. Le réglage de
précision sera effectué par le pilote en fonction de ses
habitudes de pilotage.
- Il en va de même pour les réglages éventuels du dispositif
de mixage Expo (exponentiel) que chaque pilote adaptera
en fonction de ses habitudes.
Le premier vol et consignes de pilotage
- Pour le premier vol, choisir un jour sans vent ou à vent
faible.
- Comme terrain pour les premiers vols, on choisira de
préférence une grande prairie exempte d'obstacles (arbre,
grillage, lignes à haute tension, etc.)
- Effectuez à nouveau un essai des fonctions.
- Après avoir amené toutes les gouvernes en position neu-
tre, contrôlez le sens de débattement des gouvernes. Il
est recommandé d'établir un différentiel du débattement
des ailerons. (Débattement vers le haut approx. 30% plus
important que vers le bas).
Le centre de gravité ne doit pas dépasser un écart de +- 5
mm.
- Pour le lancement du modèle à la main, il est recommandé
de lancer le modèle avec une bonne poussée dans l'air.
- Le décollage du modèle intervient contre le vent.
- Démarrez le modèle à mi-gaz contre le vent et, ensuite, à
plein régime avec un angle ascensionnel de 45° approxi-
mativement.
- Laissez le modèle Arcus Talent effectuer un vol rectiligne,
ne pas piloter de virage à proximité du sol.
- Si nécessaire, rectifier le réglage des gouvernes afin
d'obtenir un vol ascensionnel régulier.
- Contrôler les réactions du modèle aux débattements des
gouvernes.
- Si le comportement de l'appareil vous a contraint de mo-
difier la position des dispositifs de réglage de précision
(trims), après l'atterrissage, rectifiez au niveau des tringles
afin de rétablir la position neutre des trims sur l'émetteur
pour disposer de l'ensemble de leur course lors du vol
suivant.
- Ne volez à vitesse minimale que lorsque le modèle se
trouve à une altitude de sécurité suffisante.
- Il est toutefois recommandé de ne pas faire voler le modèle
à pleine vitesse.
- Engager l'atterrissage avec une vitesse suffisante.
- À l'atterrissage, coupez systématiquement le moteur.
réf. 2582
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