Ovládací Prvky - Stiga 966 D Instructions For Use Manual

CS
4 OVLÁDACÍ PRVKY
Tlumič motoru je osazen ochrannou mřížkou.
Motor smí být spuštěn pouze pokud je tato mřížka
namontována a nepoškozena.
Viz obrázky 1.
4.1 OVLADAČ PLYNU (2)
Řídí otáčky motoru. Ovladač plynu má tři polohy:
1. Plný plyn
2. Chod naprázdno
3. Poloha stop – motor je zkratován.
4.2 SYTIČ (5)
Slouží ke spouštění studeného motoru: Sytič má dvě polohy:
1. Sytič je vypnutý
2. Sytič je zapnutý (pro startování studeného motoru)
4.3 PŘÍMÝ VSTŘIK PALIVA (4)
Stisknutím gumového tlačítka přímého vstřiku se
načerpá palivo přímo do karburátoru, což usnadní
spuštění studeného motoru.
4.4 KLÍČEK ZAPALOVÁNÍ (3)
Musí být zcela zasunut, jinak motor nenaskočí. Klíčkem
neotáčejte!
1. Klíček zcela zasunut – motor lze spustit.
2. Klíček vytažen – motor nelze spustit.
4.5 RUKOJEŤ STARTÉRU (1)
Samonavíjecí ruční startér
4.6 OLEJOVÁ MĚRKA (8)
Slouží k doplňování a kontrole hladiny motorového
oleje. Olejová měrka má dvě značky:
FULL = maximální hladina oleje
ADD = minimální hladina oleje
4.7 VÍČKO NÁDRŽE/MĚRKA PALIVA(7)
Pro doplňování paliva. U některých modelů je na
víčku palivové nádrže umístěna měrka ukazující
množství paliva v nádrži.
4.8 VYPOUŠTĚCÍ ZÁTKA OLEJE (14)
Pro vypouštění starého oleje při jeho výměně.
4.9 STARTOVACÍ TLAČÍTKO – ELEKTRICKÉ
SPOUŠTĚNÍ (11)
Startovací tlačítko aktivuje motor elektrického startéru.
4.10 ELEKTRICKÝ KABEL – ELEKTRICKÉ
SPOUŠTĚNÍ (12)
Elektrický kabel slouží k napájení startéru. Kabel připojte k
uzemněné zásuvce o napětí 220/230 V pomocí třížilového
prodlužovacího kabelu. Je vhodné použít zemněný
zkratovací jistič.
128
ČEŠTINA
4.11 KRYT ZAPALOVACÍ SVÍČKY (21)
Kryt lze snadno odstranit rukou. Zapalovací svíčka je
namontována pod krytem.
4.12 ŘADÍCÍ PÁKA, MAN (17)
Stroj má šest dopředných a dvě zpětné rychlosti, které slouží
k regulaci rychlosti.
Øadící pákou lze pohybovat pouze je-li páka spojky
stisknutá.
4.13 OVLÁDÁNÍ RYCHLOSTI, HST (17)
Stroj je vybaven hydraulickou převodovkou s plynule
měnitelným převodem. Pomocí páky ovládání rychlosti lze
plynule měnit rychlost pohybu vpřed a vzad.
Světlomet se spíná automaticky při nastartování motoru.
4.14 PÁKA SPOJKY – POHON KOL (20)
Po zařazení rychlosti a přitlačení páky spojky k
rukojeti se začnou otáčet kola.
Umístěna na levé straně rukojeti.
4.15 PÁKA SPOJKY – POHON ŠROUBU (16)
Přitlačením páky k rukojeti se aktivuje pohon
nabíracího šroubu a vrtule.
Umístěna na pravé straně rukojeti.
4.16 OVLÁDÁNÍ DEFLEKTORU (18)
Dálkové ovládání nastavení deflektoru (19) umístěné na
ovládacím panelu .
1. Páka vpředu – sníh je odhazován do větší
vzdálenosti.
2. Páka vzadu – sníh je odhazován do menší
vzdálenosti.
4.17 PŘESTAVOVACÍ PÁKA (19) (966, 1171)
Přestavovací páka slouží k nastavení směru odhazovaného
sněhu.
1. Otáčením páky po směru hodinových ručiček se
vyhazovací komín otáčí doprava.
2. Otáčením páky proti směru hodinových ručiček se
vyhazovací komín otáčí doleva.
4.18 PATKY NABÍRACÍHO ÚSTROJÍ (13)
Slouží k nastavení výšky skříně nabíracího šroubu nad zemí.
4.19 ZÁVLAČKA KOL
4.19.1 HST
Viz obr. 8. Modely s hydrostatickým pohonem jsou
vybaveny zámkem kol, který lze snadno uvolnit. To je
nezbytné pro přesouvání stroje s vypnutým motorem.
Zámek kol uvolněte a aktivujte takto:
1. Vytáhněte západku 1.
2. Otočte jí o 90 ° (1/4 otáčky) a uvolněte.
4.19.2 Man
Modely s manuální převodovkou mají diferenciál a nemají
závlačky kol. Při pohybu stroje se mohou kola otáčet různou
rychlostí.
4.20 DEFLEKTOR (9)
Deflektor se ovládá pomocí páky (18) a slouží k nastavení
vzdálenosti, do jaké je sníh odhazován.