Advertisement
Available languages
Available languages
I N F O R M A T I O N O M B E T J E N I N G O G S E R V I C E E F T E R S Y N
Læs hele manualen, så du er helt fortrolig med køretøjet. Læg især mærke til de afsnit, der begynder med Bemærk, Forsigtig og Advarsel
BEMÆRK
I nogle bærbare opladere høres en raslen i opladerens
jævnstrømstik. Denne raslen skyldes en intern magnet i
opladerstikproppen. Magnetten indgår i det låsesystem, der
forhindrer køretøjet i at køre, mens opladerstikproppen er
tilsluttet køretøjets opladerstik.
Vekselstrømspænding
Batteriopladerens
udgang
indgangsstrømspændingen.
oplades helt inden for en almindelig opladningsperiode, kan
lav vekselstrømspænding være årsagen, og du bør
henvende dig til elselskabet.
FEJLFINDING
Fejlfinding udføres generelt af to særskilte årsager: Først og
fremmest skal et batteri, der ikke fungerer optimalt og hvis
ydeevne ligger uden for producentens specifikationer,
identificeres
og
udskiftes
producentens
garantiordning.
forskellige betingelser. Henvend dig til batteriproducenten
eller en producent, som er repræsentant for de specifikke
krav.
Den anden årsag er ønsket om at finde ud af, hvorfor et
bestemt køretøj ikke fungerer korrekt. Problemer med
ydeevnen kan resultere i, at et køretøj kører langsomt eller
at et køretøj ikke kan fungere i det krævede tidsrum.
Et nyt batteri skal modnes, før det kan udvikle sig til sin
maksimale kapacitet. Modningen kan tage op til 100 op- og
afladningscyklusser. Efter modningen mindskes kapaciteten
med batteriets alder. Den eneste metode til at bestemme
batteriets kapacitet er at udføre en test ved hjælp af en
afladningsmaskine ifølge producentens anbefalinger.
En billig metode til at konstatere, at et batteri fungerer
dårligt, er at bruge et hydrometer til at identificere et batteri i
et sæt med sænket vægtfylde. Så snart den eller de
pågældende celler, som er problematiske, er fundet, kan du
fjerne det defekte batteri og sætte et nyt i. På dette tidspunkt
kan du intet gøre for at redde batteriet, og det pågældende
defekte batteri skal erstattes et velfungerende batteri af
samme mærke, type og omtrentlige alder.
er
direkte
forhundet
Hvis
flere
køretøjet
ifølge
betingelserne
Producenter
kan
have
Betjenings- og Servicevejledning
Hydrometer
Et hydrometer (P/N 50900-G1) bruges til at teste battericel-
lens ladetilstand (Se Fig. 28 på side 23). Testen udføres ved
at måle elektrolyttens densitet, dvs. dens vægtfylde. Jo
større koncentration af svovlsyre, desto større vægtfylde
har elektrolytten. Jo højere densitet, desto bedre opladning.
med
ikke
Læg til
flydeaflæsning
Træk fra
flydeaflæsning
for
Termometer
Med henblik på at forebygge batterieksplosion, som
kan resultere i alvorlig personskade eller død, må
du aldrig indsætte et metaltermomenter i et batteri.
Brug et hydrometer med et indbygget termometer,
som er beregnet til test af batterier.
Vægtfylden
består
sammenlignes med en grundlinje. Grundlinjen er vand, som
tildeles et basisnummer på 1,000. Koncentrationen af
svovlsyre i forhold til vand i et nyt golfbilbatteri er 1,280,
hvilket betyder, at elektrolytten vejer 1,280 gange vægten af
den samme mængde vand. Et fuldt opladet batteri vil ligge
mellem 1,275 og 1,280, mens et afladet batteri ligger
omkring 1,140.
Pære
Cylinder
Flydelegeme
32
28
24
20
16
12
8
4
0
4
1100
1125
1150
8
1200
1225
1250
12
1275
1300
16
20
24
28
32
36
32
28
24
20
16
12 8 4 0 4 4
8 1 2
12
16
16
20
20
24
24
28
28
32
32
36
36
Fig. 28 Hydrometer
ADVARSEL
i
målingen
af
en
1100
1125
1150
1175
1200
1225
1250
1275
1300
Vægt
væske,
som
Side 23
Advertisement
Chapters
