Recyclage De L'air De Circulation; Alimentation En Air Chaud Et Recyclage De L'air De Circulation En Cas De Montage Extérieur; Branchement Des Tuyaux Au Chauffage; Montage Des Tuyaux En Cas De Traversées - Truma Trumatic E 2400 Operating And Installation Instructions

Pour éviter une surchauffe, au moins un tronçon d'air doit
être non obturable (bouche à air orientable SCW 2). Proté-
ger tous les branchements de tuyau avec des vis à tôle. Fixer
les tuyaux avec des brides.
Le système d'air chaud est conçu individuellement selon
le principe modulaire pour chaque type de véhicule. Une
vaste gamme d'accessoires est disponible à cet effet (voir le
prospectus).

Recyclage de l'air de circulation

L'air de circulation (U) est de nouveau aspiré par le chauffage,
soit directement soit via un morceau de tuyau VR 80 (Ø 80 mm).
1. Aspiration directe : si le chauffage est monté dans un com-
partiment de rangement ou semblable, il faut pratiquer
dedans 2 trous Ø 75 mm ou une ouverture de taille corres-
pondante pour le recyclage de l'air de circulation.
Figure 19
Ne pas obstruer les voies d'air menant au chauffage.
2. L'air de circulation peut être aspiré hors du compartiment
de rangement et ramené au chauffage via un morceau de
tuyau VR 80 (1) Ø 80 mm (max. 1 m de long). Le comparti-
ment de rangement est alors pleinement utilisable.
Démonter la grille protectrice du manchon (3). Enfoncer le
morceau de tuyau (1) dans le manchon de grille et fixer avec
les vis présentes. Poser la bouche à air orientable SCW 2 sur
l'extrémité de tuyau (4).
4
W
U
Figure 20
Alimentation en air chaud et recyclage
de l'air de circulation en cas de montage
extérieur
Voir variante de montage figure 2 (page 2).
L'alimentation en air chaud et le recyclage de l'air de circu-
lation entre le chauffage et le véhicule doit être établie avec
les tuyaux d'air flexibles LF 18 (Ø 83 mm, longueur 60 cm).
Les tuyaux d'air peuvent être raccourcis à volonté. Un boîtier
protecteur sur toutes l'installation de chauffage la protège
contre les détériorations et les intempéries et sert d'isolation
supplémentaire.
36
3
1

Branchement des tuyaux au chauffage

Démonter les deux grilles protectrices du chauffage. Enduire les
deux morceaux de tuyau LF 18 (1) sur les extrémités durcies (2)
avec du mastic d'étanchéité plastique et pousser dans les ou-
vertures du chauffage (W + U). Bloquer avec 2 vis à tôle (3).
La liaison de tuyau requiert un montage correct, sans quoi de
l'eau d'aspersion peut pénétrer dans le chauffage.
Figure 21
Montage des tuyaux en cas de traversées
Percer deux ouvertures Ø 73 mm (W + U). Visser les pièces
de raccordement (4) sur la collerette avec du mastic d'étan-
chéité plastique et visser, intercaler la grille protectrice (5) sur
le trou (U).
Selon les besoins, raccourcir les deux morceaux de tuyau
LF 18 (6) en conséquence, enduire à l'intérieur avec du mastic
d'étanchéité plastique et pousser sur les pièces de raccorde-
ment (4). Fixer avec une bride de serrage à vis tangente (7).
Figure 22
À l'intérieur, visser la pièce de raccordement (8) via l'ou-
verture (W) (elle peut aussi être vissée en commun avec la
pièce de raccordement extérieure). En cas de parois doubles
creuses, étanchéifier l'espace intermédiaire.

Distribution de l'air chaud

Raccorder le tuyau VR 80 (9) Ø 80 mm et bloquer avec la
vis à tôle (10). Les différentes pièces de bifurcation de tuyau
permettant de prolonger la pose des tuyaux VR 72 (Ø 72 mm),
ÜR (Ø 65 mm) ou ZR 18 (Ø 49 mm) peuvent aussi être posées
sur la pièce de raccordement (8).
Pour éviter une surchauffe, au moins un tronçon d'air doit
être non obturable (bouche à air orientable SCW 2). Proté-
ger tous les branchements de tuyau avec des vis à tôle. Fixer
les tuyaux avec des brides.
Le système d'air chaud est conçu individuellement selon
le principe modulaire pour chaque type de véhicule. Une
vaste gamme d'accessoires est disponible à cet effet (voir le
prospectus).