Suzuki DF350A Owner's Manual page 193

Commande du mode pêche à la traîne
NOTE:
Pour plus d'information, voir un concession-
naire Suzuki marine agréé.
1. Passer en marche avant ou en marche
arrière et vérifier que les gaz sont entière-
ment fermés (régime de ralenti en prise).
2. Appuyer sur le côté "UP" ou "DN" de la com-
mande du mode Troll jusqu'au bip. L'écran
Multifonction passe au même moment à
l'écran spécifique du mode
che sur l'écran de l'indicateur. Quand cet
écran passe à l'affichage du régime du
moteur ou du menu de toutes les rubriques,
l'indication du régime du moteur passe auto-
matiquement d'un affichage analogique à un
affichage numérique.
NOTE:
• Ce système ne fonctionne proprement que
lorsque le moteur est à sa température de
service normale.
• Le passage au mode TROLL n'a pas lieu si la
manette de télécommande se trouve en posi-
tion de point mort quand le doigt appuie et
reste sur la commande de ce mode.
• Cas d'un bateau à plusieurs moteurs :
Si les gaz sont coupés pour tous les
–
moteurs et si l'un de ceux-ci est en prise, le
passage au mode TROLL va bien s'effec-
tuerr.
Le régime de ralenti en prise est régulé en
–
même temps pour tous les moteurs.
Régler le régime du moteur en pêche à la
traîne :
• Pour augmenter le régime du moteur de 50
tr/min, appuyer sur le côté "UP" de la com-
mande jusqu'au bip.
• Pour réduire le régime du moteur de 50 tr/min,
appuyer sur le côté "DN" de la commande
jusqu'au bip.
et s'affi-
NOTE:
• Le régime du moteur ne change pas et trois
longs bips se font entendre si le côté "DN" de
la commande est actionné quand tous les
moteurs sont au point limite inférieur du
régime de pêche à la traîne.
• Le régime du moteur ne change pas et trois
longs bips se font entendre si le côté "UP" de
la commande est actionné quand tous les
moteurs sont au point limite supérieur du
régime de pêche à la traîne.
• Cas d'un bateau à plusieurs moteurs :
Si la commande est activée quand l'un des
moteurs a atteint le point de réglage limite du
régime en pêche à la traîne, et l'autre non, un
bip court se fait entendre et le régime du
moteur qui n'a pas atteint le point de réglage
limite du régime en pêche à la traîne change.
• Le changement de vitesses et la commande
des gaz demeurent opérationnels en mode
pêche à la traîne.
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