Checking For Bad Ground Contacts; Following And Locating Short Circuits; Verificando Por Malos Contactos De Masa/Tierra; Siguiendo Y Ubicando Corto Circuitos - Power Probe ECT 2000 Instruction Manual

Checking for bad ground contacts

Probe the suspected ground wire or contact with the probe tip.
Observe the green LED indicator.
Depress the power switch forward then release.
If the LED indicator changed from GREEN to RED, this is not a true ground.
If the circuit breaker tripped, this circuit is more than likely a direct ground. Keep in mind that high current components
such as starter motors will also trip the circuit breaker.

Following and locating short circuits

In most cases a short circuit will appear by a fuse or a fusible link blowing or a protection device tripping (i.e., a circuit
breaker). Here is the best place to begin the search.
Remove the blown fuse from the fuse box.
Use the Power Probe tip to energize each of both contacts in the fuse box. The side which trips the Power Probe
circuit breaker is the shorted circuit. Take note of this wire's identification code or color. Follow the wire as far as you
can along the wiring harness, for instance if you are following a short in the brake light circuit you may know that the
wire must pass though the wiring harness at the door sill. Locate the color-coded wire in the harness and expose it.
Probe through the insulation of the wire with the Power Probe tip and depress the power switch forward to energize
the wire. If the Power Probe circuit breaker tripped you have verified the shorted wire. Cut the wire and energize
each end with the Power Probe tip. The wire which trips the Power Probe circuit breaker again will lead you to the
shorted area.
Follow the wire in the shorted direction and repeat this process until the short is located.
For more information on short circuit tracing see pages 20 of this instruction booklet.
Buscando Malos Contactos de Masa/Tierra
Pruebe la masa/tierra que sospecha con la punta de prueba. Observe el indicador LED VERDE. Presione el
interruptor hacía adelante y suéltelo. Si el indicador LED cambia de VERDE a ROJO, esta no es una tierra
verdadera. Si el fusible térmico sálta, el circuito está directo a masa/tierra. Mantenga en mente que ciertos
componentes de alto flujo de corriente, como los motores de arranque, pueden hacer saltar el fusible térmico.
Siguiendo y Ubicando Cortos Circuitos
En la mayoría de los casos un corto circuito de identificará por in fusible quemado ( ej., un fusible térmico ). Este es
el lugar mas conveniente para comenzar.
Remueva el fusible quemado de la caja de fusibles.
Use la punta del Power Probe para energizar cada lado del fusible. El que haga saltar el fusible térmico del Power
Probe es el lado del corto circuito. Tome nota e identifique el color del cable con el corto. Siga el cable lo mas lejos
que pueda en el arnés, por decir si Ud. sigue un corto circuito en las luces de frenos, puede saber si está
atravesando por detrás de un panel. Ubique el cable acorde al color y expóngalo. Toque con la punta del Power
Probe y presione el interruptor hacía adelante (+). Si el fusible del Power Probe salta, Ud. acaba de indentificar
donde se encuentra el corto circuito. Corte el cable y energice cada lado, uno a la vez. El lado que haga saltar el
fusible otra vez es donde está el corto circuito. Siga el cable en la dirección del corto circuito, y repita esta operación
hasta encontar el punto donde está ubicado el corto circuito.
POWER PROBE I & II
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