Controllo Del Sistema Radio; Gestione Della Regolazione - Pro Boat Impulse 26 Owner's Manual

IT

Controllo del sistema radio

1. Centrare il throttle e i trim dello sterzo sul trasmettitore.
2. Accendere il trasmettitore.
3. Collegare i pacchi batteria completamente carichi all'ESC.
4. Accendere l'ESC.
5. Confermare la direzione appropriata del timone come indicato.
6. Test del throttle (Impulse 31):
a. L'ESC emetterà un bip fino al totale azionamento del throttle.
b. Spostare il throttle sull'apertura totale. L'ESC smetterà di
emettere bip.
c. Ripristinare il throttle sulla posizione neutra.
d. Ridurre l'apertura del throttle. L'elica inizierà a girare.
Le imbarcazioni brushless dispongono di un limitatore di inversione
eccessiva che non consentirà l'apertura totale del throttle se l'elica
non è caricata (fuori dell'acqua). Per il ripristino, ritornare alla posizione
neutra del throttle. Il taglio di tensione con rilevamento automatico
riduce anche la potenza del motore quando l'ESC rileva che le batterie
sono quasi del tutto scariche.
7. Scollegare le batterie dall'ESC e spegnere il trasmettitore fino al
successivo riutilizzo dell'imbarcazione.
8. Installare il coperchio del box della radio e il portello.
AVVISO: Accendere sempre il trasmettitore prima di collegare i
pacchi batteria all'ESC. Evitare di trasportare l'imbarcazione con i
pacchi batteria collegati all'ESC.
AVVertenzA: mantenere sempre le distanze dall'elica.
sinistro
throttle
34
destro
freno

gestione della regolazione

Impulse 26
Linguette del trim
Le linguette del trim possono potenziare
notevolmente le prestazioni del vostro
Impulse 26. Per regolare l'angolazione
delle linguette del trim, utilizzare un paio
di pinze grandi per piegare con cautela le
linguette come indicato. Questa operazione
deve essere eseguita con molta cura in
modo da non danneggiare la traversa. Se
si desidera una marcia più calma e controllata, piegare con molta cura le
linguette verso il basso di 2 mm. Se l'obiettivo è di aumentare la velocita
e divertirsi, piegare le linguette verso l'alto.
Condizioni di scia
È consigliabile far marciare il proprio Impulse 26 in condizioni di scia
medio-basse per evitare problemi di oscillazione dell'imbarcazione. Se le
condizioni non sono molto idonee, piegare leggermente le linguette del
trim verso il basso per ridurre la probabilità di oscillazione dell'imbarcazione.
Impulse 31
Utilizzare l'imbarcazione in condizioni di scia medio-basse per evitare
problemi di oscillazione dell'imbarcazione.
Centro di gravità
Uno spostamento delle batterie da davanti a dietro può influenzare in
modo significativo le prestazioni dell'imbarcazione.
a. Spostare le batterie verso la parte posteriore dell'imbarcazione per
far uscire la parte anteriore della fusoliera a scafo dall'acqua per una
maggiore velocità.
b. Spostare le batterie verso la parte anteriore dell'imbarcazione per
aumentare l'accelerazione iniziale, in modo da eliminare l'oscillazione o
il rimbalzo ed aumentare la stabilità.
Altezza trasmissione
Un abbassamento della trasmissione aumenterà la capacità dell'elica di
staccare bene alla partenza, ma un abbassamento eccessivo può causare
uno sbandamento della parte posteriore dell'imbarcazione e diminuirne
la stabilità in punta. Un aumento della trasmissione consente di eliminare
l'oscillazione o il rimbalzo e di ottenere la stabilità in punta, ma un
aumento eccessivo della trasmissione può ridurre la velocità massima e
provocare cavitazione.
Se le condizioni non sono molto idonee, regolare il puntello dell'elica
leggermente verso il basso per ridurre la probabilità di oscillazione
dell'imbarcazione. Il montante del motore è fessurato per consentire lo
spostamento graduale del motore durante la regolazione del puntello
dell'elica. Allentare le viti di montaggio del motore durante la regolazione
del trim di angolazione del puntello dell'elica e stringerle nuovamente una
volta completata la regolazione. Utilizzare una chiave esagonale da 3 mm
e una chiave per dadi da 7 mm per allentare il dado che unisce l'uscita
alla staffa per regolare l'altezza. Alzare o abbassare il puntello dell'elica.
Stringere il dado una volta completata la regolazione.
È, inoltre, possibile ruotare verso il basso la manopola del dual rate per
ridurre la corsa del timone in condizioni di acque agitate.