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9.
Starthandgriff
Chokehebet
Z0ndkerzenkabet
und Kerzenstecker
Schatthebetanzeiger
Antriebshebel
"ausgekuppelt"
Antriebshebel
"eingekuppett"
Antriebshebel
in "entriegetter" Stetlung
Antriebshebet
in "verriegetter" Stetlung
Gashebel
10. Handgriff
Abb, 6
3
Abb, 7
4
19
Motorstart
a. Z0ndkerzenkabel
und Kerzenstecker
(Abb. 6) 16sen.
b. Schatthebet auf"N" (Neutralstellung)
einstellen (Abb. 7).
c.
Gashebel (Abb. 8) "FAST" (schnelt) einstetlen.
d. Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 6).
e.
Mit der einen Hand den Starthandgriff
(Abb. 6) und mit
der anderen
Hand die Lenkstange
greifen.
Das Seil
langsam herausziehen,
bis sich der Motor am Anfang
des Verdichtungstaktes
befindet (das Sei1166t sich an
diesem Punkt etwas schwerer ziehen).
f.
Das Seit mit einer schnelten, energischen Armbewegung
herausziehen.
Den Starthandgriff
fest greifen und das
Seil langsam zur0ckgteiten
lassen.
Den Starthandgriff
darf nicht in Richtung Antasser zur0ckschnappen.
g.
Punkte (e.) und (f.) wiederhoten,
bis der Motor startet.
Wenn der Motor startet, ist der Chokehebet in der Mitre
zwischen "CHOKE" und "RUN" (Abb. 6) einzustellen und
nach Erw_rmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.
h. Gashebel (Abb. 8) for einige Minuten in der Mitte zwischen
"FAST" (schnetl) und "STOP" (stop) einstetlen, um den
Motor zu erw6rmen.
,_WARNUNGt
Beim Starten des Motors muss der Antriebshebet immer auf
Position "ausgekuppett"
gestellt sein (Abb. 8).
HINWEISt
Ein neuer Motor ben6tigt bei niedriger Drehzaht ca. 3-5 Mi-
nuten, bis der Motor im Leerlauf gteichm_6ig t6uft. Die Leer-
laufdrehzaht ist nach dieser Eintaufperiode richtig eingestetlt.
Zinkenbetrieb
a. Gashebetauf die gewOnschte Geschwindigkiet einstetlen.
b.
Um die Bodenfr_se in Bewegung zu setzen, zun_.chst
den Antriebshebel
entriegeln
und dann den Hebet in
Stetlung "eingekuppelt"
dr0cken (Abb. 8).
_IbWARNUNG!
Den Antriebshebet immer auskuppeln, bevor Sie den Schalthe-
bel in eine andere Steltung bewegen. Wird der Antriebshebet
Iosgetassen, wird der Antrieb ausgekuppett.
Abb, 8
9
10
8
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