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1_)1.
Starthandgriff
2. Chokehebel
3. Z0ndkerzenkabelund Kerzenstecker
4. Schalthebelanzeiger
5. Antriebshebel ausgekuppelt
6. Antriebshebel e ingekuppelt
7. Gashebel
8. Handgriff
Abb. 7
Abb. 8
4
Motorstart
a. ZOndkerzenkabel undKerzenstecker(Abb.7) 16sen.
b. Schalthebelauf "N" (Neutralstellung)einstellen (Abb.
8).
c.
Gashebel(Abb.9) "FAST=(schnell)einsteilen.
d. Chokehebelauf "CHOKE"stellen(Abb.7).
e. Mit der einen Hand den Starthandgdff(Abb.7) und mit
der anderen Hand die Lenkstange greifen. Das Seil
langsamherausziehen,bis sich der Motor am Anfang
des Verdichtungstaktes befindet(das Seil 1&13t sich an
diesem Punktetwasschwererziehen).
f.
DasSeil miteinerschnellen, e nergischen Armbewegung
herausziehen. Den Starthandgriff l est greifenunddas
Seil langsamzurGokgleiten lassen. Den Starthandgriff
darf nichtin RichtungAnlasserzur0ckschnappen.
g. Punkte (e.) und (f.) wiederholen,bis der Motor starter.
Wenn der Motorstartet,ist der Chokehebelin der Mitte
zwischen"CHOKE" und "RUN" einzusteUen und nach
Erw&rmung des Motorsganz auf "RUN" zu stellen.
h. Gashebet(Abb.9)f8reinigeMinuteninderMittezwischen
"FAST" (schnell)und "STOP" (stop) einstellen,um den
Motorzu erw&rmen.
,_
WARNUNG!
Antriebshebel b eim Starten des Motors "auskuppeln" (Abb.
9).
HINWEIS!
Ein neuer Motor ben_)tigt bei niedriger Drehzahl ca. 3-5
Minuten, his der Motor im Leerlauf gleichmSi3ig I&uft. Die
Leerlaufdrehzahl ist nach dieser Einlaufperiode richtig ein-
gestellt.
Zinkenbetrieb
a. Gashebel auf die gewOnschte Geschwindigkiet e insteF
len,
b.
Die Zinken beginnen sich zu bewegen, ween der Antrieb-
shebel auf "eingekuppelt" eingestellt ist (Abb. 9).
_b
WARNUNG!
Den Antriebshebel immer auskuppeln, bevor der Schalthebel
bet&tigt wird.
Abb. 9
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5
7
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