Scheppach HC25 Translation Of Original Instruction Manual page 14

Kontrollieren Sie den Druckbehälter vor jedem Betrieb
auf Rost und Beschädigungen.
Der Kompressor darf nicht mit einem beschädig-
ten oder rostigen Druckbehälter betrieben werden.
Stellen Sie Beschädigungen fest, so wenden Sie sich
bitte an die Kundendienstwerkstatt.
11.3 Sicherheitsventil (Abb. 2/Pos. 16)
Das Sicherheitsventil (16) ist auf den höchstzulässi-
gen Druck des Druckbehälters eingestellt. Es ist nicht
zulässig, das Sicherheitsventil, zu verstellen oder die
Verbindungssicherung (16.2) zwischen der Ablassmut-
ter (16.1) und deren Kappe (16.3) zu entfernen.
Damit das Sicherheitsventil im Bedarfsfall richtig funk-
tioniert, muss dieses alle 30 Betriebsstunden mind.
jedoch 3-mal jährlich betätigt werden. Drehen Sie die
perforierte Ablassmutter (16.1) zum Ö nen gegen den
Uhrzeigersinn, und ziehen dann die Ventilstange über
die perforierte Ablassmutter (16.1) von Hand nach au-
ßen, um den Auslass des Sicherheitsventils zu ö nen.
Das Ventil lässt nun hörbar Luft ab. Anschließend dre-
hen Sie die Ablassmutter wieder im Uhrzeigersinn fest.
11.4 Ölstand regelmäßig kontrollieren (Abb. 10)
Kompressor auf eine ebene, gerade Fläche stellen.
Der Ölstand muss sich zwischen MAX und MIN des
Öl-Schauglases (18) be nden.
Ölwechsel: Empfohlenes Öl: SAE 15W 40 oder gleich-
wertiges.
Die Erstfüllung muss nach 10 Betriebsstunden ge-
wechselt werden; danach ist alle 50 Betriebsstunden
das Öl abzulassen und neues nachzufüllen.
11.5 Ölwechsel (Abb. 10)
Schalten Sie den Motor ab und ziehen Sie den Netz-
stecker aus der Steckdose. Nachdem Sie den eventu-
ell vorhandenen Luftdruck abgelassen haben, können
Sie die Öl-Ablassschraube (20) an der Verdichterpum-
pe herausschrauben. Damit das Öl nicht unkontrolliert
herausläuft, halten Sie eine kleine Blechrinne darunter
und fangen Sie das Öl in einem Behälter auf. Falls
das Öl nicht vollständig herausläuft, empfehlen wir
den Kompressor ein wenig zu neigen. Ist das Öl her-
ausgelaufen, setzen Sie die Öl-Ablassschraube (20)
wieder ein.
Das Altöl entsorgen Sie bei einer entsprechenden An-
nahmestelle für Altöl.
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Um die richtige Ölmenge einzufüllen, achten Sie da-
rauf, dass der Kompressor auf einer geraden Fläche
steht. Füllen Sie das neue Öl in die Öleinfüllö nung
(14.1), bis der Ölstand die maximale Füllmenge er-
reicht. Diese ist durch einen roten Punkt auf dem Öl
– Schauglas (18) gekennzeichnet (Abb. 10 Pos. 18.1).
Überschreiten Sie nicht die maximale Füllmenge. Eine
Überfüllung kann einen Geräteschaden zur Folge ha-
ben. Setzen Sie den Ölverschlussstopfen (14) wieder
in die Öleinfüllö nung (14.1).
11.6 Reinigen des Ansaug lters (Abb. 12, 13)
Der Ansaug lter verhindert das Einsaugen von Staub
und Schmutz. Es ist notwendig, diesen Filter mindes-
tens alle 300 Betriebsstunden zu reinigen. Ein ver-
stopfter Ansaug lter vermindert die Leistung des Kom-
pressors erheblich. Entfernen Sie den Ansaug lter,
indem Sie die Kreuzschlitzschraube (G) ö nen.
Ziehen Sie danach den Filterdeckel (J) ab. Sie kön-
nen nun den Luft lter (L) und das Filtergehäuse (K)
herausnehmen. Klopfen Sie Luft lter und Filterdeckel
und Filtergehäuse vorsichtig aus. Diese Bauteile müs-
sen danach mit Druckluft (ca. 3 bar) ausgeblasen und
in umgekehrter Reihenfolge wieder montiert werden.
11.7 Lagerung
m Achtung!
Ziehen Sie den Netzstecker, entlüften Sie das Ge-
rät und alle angeschlossenen Druckluftwerkzeu-
ge. Stellen Sie den Kompressor so ab, dass die-
ser nicht von Unbefugten in Betrieb genommen
werden kann.
m Achtung!
Den Kompressor nur in trockener und für Unbe-
fugte unzugänglicher Umgebung aufbewahren.
Nicht kippen, nur stehend aufbewahren!
11.7.1 Ablassen des Überdrucks
Lassen Sie den Überdruck im Kompressor ab, in-
dem Sie den Kompressor ausschalten und die noch
im Druckbehälter vorhandene Druckluft verbrauchen,
z.B. mit einem Druckluftwerkzeug im Leerlauf oder mit
einer Ausblaspistole.
11.8 Service-Informationen
Es ist zu beachten, dass bei diesem Produkt folgen-
de Teile einem gebrauchsgemäßen oder natürlichen
Verschleiß unterliegen bzw. folgende Teile als Ver-
brauchsmaterialien benötigt werden.
Verschleißteile*: Luft lter
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