Dépannage - Fanimation Tropicana FP1600 Series Owner's Manual

Pour votre sécurité, couper le courant au coffret à fusibles ou au disjoncteur avant d'essayer de
détecter la panne de votre ventilateur.
PANNE
1. LE VENTILATEUR
NE DÉMARRE PAS
2. LE VENTILATEUR FAIT
BEAUCOUP DE BRUIT
3. LE VENTILATEUR
VIBRE DE FAÇON
EXCESSIVE
4. IL N'Y A PAS
SUFFISAMMENT
DE MOUVEMENT D'AIR
MISE EN GARDE
Dépannage
CAUSE PROBABLE
1. Un fusible ou le disjoncteur a sauté.
2. Les connexions du circuit d'alimentation au
ventilateur sont lâches ou les connexions des fils du
commutateur sont lâches dans le boîtier du
commutateur.
3. Le commutateur-inverseur est en position neutre.
4. La pile de la commande à distance est morte.
1. Les pales ne sont pas attachées au ventilateur.
2. Des vis sont desserrées dans le boîtier du moteur.
3. Les vis fixant les supports de pales du ventilateur au
volant d'inertie du moteur sont desserrées.
4. Les connecteurs de fils s'entrechoquent à l'intérieur
du boîtier.
5. Le bruit du moteur est causé par la commande de
vitesse variable à semi-conducteurs.
6. Les vis retenant les pales sur les supports de pales
sont desserrées.
7. La vis en caoutchouc de blocage du volant d'inertie
est desserrée.
1. La vis de blocage dans le support de la tige est
desserrée.
2. La vis de blocage dans l'assemblage tige/sphère de
support est desserrée.
3. Les vis fixant les supports de pales du ventilateur au
volant d'inertie sont desserrées.
4. Les supports de pales ne reposent pas correctement.
5. Le support de suspension et/ou la boîte à prises du
plafond ne sont pas bien fixés.
6. Les pales du ventilateur sont déséquilibrées.
MESURES SUGGÉRÉES
1. Vérifier les fusibles du circuit principal et de la
dérivation, ou les disjoncteurs.
2. Vérifier les connexions du fil d'alimentation au
ventilateur et les connexions du fil du commutateur
dans les boîtiers de commutateurs.
AVERTISSEMENT : Attention à bien couper le
courant!
3. Vérifier si la position d'inversion du commutateur est
poussée jusqu'au bout d'un côté.
4. Changer la pile.
1. Attacher les pales au ventilateur avant de le mettre
en marche.
2. Vérifier si toutes les vis dans le boîtier sont ajustées
(mais pas bloquées).
3. Vérifier si les vis qui attachent les supports de pales
du ventilateur au volant d'inertie du moteur sont
serrées.
4. Vérifier si les connecteurs de fils dans le boîtier du
commutateur ne frottent pas l'un contre l'autre ou
contre l'intérieur de la paroi du boîtier du
commutateur.
AVERTISSEMENT : Attention à bien couper le
courant!
5. Certains moteurs de ventilateur sont sensibles aux
signaux des commandes de vitesse variable à
semi-conducteurs. Les commandes à semi-
conducteurs ne sont pas recommandées.
Choisissez une autre méthode de commande.
6. Bien serrer les vis.
7. Bien serrer la vis de blocage.
1. Serrer les deux vis de blocage dans le support de la
tige.
2. Serrer la vis de blocage dans l'assemblage
tige/sphère de support.
3. Vérifier si les vis qui attachent les supports de pales
du ventilateur au volant d'inertie sont serrées.
4. Vérifier si les supports de pales du ventilateur
reposent fermement et uniformément sur la surface
du volant d'inertie. Si les supports ne sont pas mis
correctement, desserrer les vis et les resserrer.
5. Serrer les vis du support de suspension à la boîte à
prises, et bien fixer la boîte à prises.
6. Le fait d'intervertir la position des pales du ventilateur
peut redistribuer le poids et permettre un
fonctionnement plus doux. Par exemple, changer les
pales en positions 1 et 3 ou 1 et 4. Si le tremblement
persiste, changer les 2 et 4 ou 2 et 5.
1. Si c'est possible, utiliser une tige plus longue. Par
exemple, utiliser une tige de 30 cm (12 po) au lieu
de la tige de 15 cm (6 po) qui est fournie avec votre
ventilateur.
2. Changer la configuration des pales de 5 pales à 4
pales. Le volant d'inertie accepte les deux
configurations, à 5 et à 4 pales.
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