Nakayama PS2600 Manual page 54

RO
Proceduri care trebuie efectuate la fiecare 100 de ore de utilizare
1. Îndepărtați muflătorul, introduceți o șurubelniță în orificiul de aerisire și ștergeți eventualele acumulări de carbon. Ștergeți în același timp orice
acumulare de carbon de pe orificiul de evacuare al muflătorului și de pe orificiul de evacuare al cilindrului.
2. Strângeți toate șuruburile , bolțurile și fitingurile.
3. Verificați dacă între garnitura de ambreiaj și tambur a pătruns ulei sau grăsime, iar dacă a pătruns, ștergeți-o folosind benzină fără ulei și fără plumb.
Orificiu de ungere (Z17)
(1) Orificiu de ungere
Demontați bara de ghidare și verificați dacă orificiul de ungere nu este înfundat.
Bara de ghidare (Z18)
Îndepărtați rumegușul din canelura barei și din orificiul de ungere.
(1) Canelură (2) Orificiu de ungere
(Tip: nas de pinion)
Ungeți roata dințată din nas de la orificiul de alimentare de pe vârful barei.
(Z19): (1) Orificiu de ungere (2) Pinion
Șina de bară trebuie să fie întotdeauna pătrată. Verificați dacă există uzură a barei. Aplicați o riglă pe bară și pe partea exterioară a unei freze. Dacă se
observă un decalaj între ele, șina este normală. În caz contrar, șina barei este uzată. O astfel de bară trebuie să fie corectată sau înlocuită.
(Z20): (1) Rigla, (2) Decalaj, (3) Fără decalaj. (4) Înclinare lanț.
Pinion (Z21)
Verificați dacă este foarte uzată și înlocuiți-o atunci când dinții sunt uzați cu peste 0,3 mm.
(1) Pinion
Lanț de ferăstrău
Avertisment: Este foarte important pentru o funcționare ușoară și sigură să păstrați tăișurile mereu ascuțite.
Cuțitele dvs. trebuie ascuțite atunci când:
Rumegușul devine sub formă de pulbere.
Aveți nevoie de o forță suplimentară pentru a tăia cu ferăstrăul.
Calea de tăiere nu merge drept Vibrațiile cresc.
Crește consumul de combustibil.
Transmisie
Angrenajele de reducere sunt lubrifiate cu unsoare de transmisie înclinată în transmisie.
Furnizați unsoare nouă la fiecare 25 de ore de utilizare sau mai des, în funcție de condițiile de lucru.
Când adăugați lubrifiant, utilizați un pistol de ungere pentru a introduce lubrifiantul în cele trei nipluri de ungere situate pe misiunea trans.
Depanare
Cazul 1. Eșec la pornire
Verificați
Rezervor de combustibil
Filtru de combustibil
Șurub de reglare a carburatorului
Scânteie (fără scânteie)
Bujie de aprindere
Cazul 2. Motorul pornește, dar nu continuă să funcționeze/repornește greu
Rezervor de combustibil
Șurub de reglare a carburatorului
Tobă de eşapament, cilindru (orificiul de evacuare)
Filtru de aer
Aripioare de cilindru, capacul ventilatorului
În cazul în care aparatul dumneavoastră pare să aibă nevoie de reparații suplimentare, vă rugăm să vă adresați atelierului nostru de service din zona
dumneavoastră.
54
Cauze posibile
Combustibil incorect
Filtrul de combustibil este înfundat
În afara intervalului normal
Bujia este defectă/umedă, distanța dintre bujii este
incorectă
Deconectat
Combustibil incorect sau combustibil înțepenit
În afara intervalului normal
Se acumulează carbon
Înfundat cu praf
Înfundat cu praf
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR
Acțiune
Scurgeți-l și folosiți combustibilul corect
Curat
Reglați la intervalul normal
Curat/uscat, corect (decalaj: 0,6-0,7 mm)
Strângeți din nou
Scurgeți-l și folosiți combustibilul corect
Reglați la intervalul normal
Ștergeți
Spălați
Curat