Dépannage - Nakayama PS2600 Manual

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Procédures à effectuer toutes les 100 heures d'utilisation
1. Retirez le silencieux, insérez un tournevis dans l'évent et essuyez toute accumulation de carbone. Essuyez en même temps toute accumulation de
carbone sur l'évent d'échappement du silencieux et sur l'orifice d'échappement du cylindre.
2. Serrer toutes les vis, tous les boulons et tous les raccords.
3. Vérifiez si de l'huile ou de la graisse s'est infiltrée entre la garniture d'embrayage et le tambour. Si c'est le cas, essuyez-la avec de l'essence sans huile
et sans plomb.
Orifice de graissage (Z17)
(1) Orifice de graissage
Démontez le guide-chaîne et vérifiez que l'orifice de graissage n'est pas obstrué.
Barre de guidage (Z18)
Enlevez la sciure de bois dans la rainure du guide et dans l'orifice de graissage.
(1) Rainure (2) Orifice de graissage (Type : nez de pignon)
Graissez le pignon de nez à partir de l'orifice d'alimentation situé à l'extrémité de la barre.
(Z19) : (1) Orifice de graissage (2) Pignon
Le rail de la barre doit toujours être d'équerre. Vérifiez l'usure du rail de la barre. Appliquez une règle à la barre et à l'extérieur d'un cutter. Si l'on observe
un écart entre les deux, le rail est normal. Dans le cas contraire, le rail est usé. Une telle barre doit être corrigée ou remplacée.
(Z20) : (1) Règle, (2) Espace, (3) Pas d'espace. (4) Inclinaison de la chaîne
Pignon (Z21)
Vérifiez qu'il n'y a pas d'usure importante et remplacez-le lorsque les dents sont usées de plus de 0,3 mm.
(1) Pignon
Chaîne de scie
Avertissement : Il est très important de garder les couteaux toujours bien affûtés pour assurer un fonctionnement sûr et sans heurts.
Les couteaux doivent être affûtés dans les cas suivants :
La sciure de bois devient pulvérulente.
Il faut une force supplémentaire pour scier.
La ligne de coupe n'est pas droite, les vibrations augmentent.
La consommation de carburant augmente.
Transmission
Les réducteurs sont lubrifiés par de la graisse pour transmission à angle dans la transmission.
La graisse doit être renouvelée toutes les 25 heures d'utilisation ou plus souvent en fonction des conditions de travail.
Lors de l'ajout de lubrifiant, utiliser un pistolet à graisse pour insérer le lubrifiant dans les trois graisseurs situés sur la mission de la boîte de vitesses.
Dépannage
Cas 1. Défaut de démarrage
Vérifier
Réservoir de carburant
Filtre à carburant
Vis de réglage du carburateur
Étincelles (pas d'étincelles)
Bougie d'allumage
Cas 2. Le moteur démarre mais ne continue pas à tourner/redémarrage difficile
Réservoir de carburant
Vis de réglage du carburateur
Silencieux, cylindre (orifice d'échappement)
Filtre à air
Ailette de cylindre, couvercle de ventilateur
Si votre appareil semble avoir besoin d'un entretien supplémentaire, veuillez consulter notre atelier d'entretien dans votre région.
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Causes possibles
Mauvais carburant
Le filtre à carburant est obstrué
En dehors de la plage normale
La bougie d'allumage est défectueuse/humide,
l'écartement des bougies est incorrect.
Déconnecté
Mauvais carburant ou carburant vicié
En dehors de la plage normale
Le carbone s'accumule
Colmatage par la poussière
Colmatage par la poussière
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Action
Vidanger et utiliser le bon carburant
Nettoyer
Ajuster à la plage normale
Propre/sec, correct (écart : 0,6-0,7mm)
Resserrer
Vidanger et utiliser le bon carburant
Ajuster à la plage normale
Essuyer
Lavage
Nettoyer