Montaż Sterownika I Przewodów Silnika; Montaż Przewodów - Chamberlain AA250EVK Installation Manual

MONTAŻ
5.6 Montaż sterownika i przewodów silnika
Płytka kontrolera jest fabrycznie zainstalowana w jednostce głównej i podłączona do terminali silnika 1.
Aby uzyskać dostęp do płyty sterującej w jednostce głównej, należy odkręcić 2 śruby po bokach pokrywy i 2 śruby z tyłu jednostki głównej (patrz rys. 5).
Terminale do podłączenia przewodów akcesoriów są łatwo dostępne po otwarciu obudowy. Aby uzyskać dostęp do przycisków programowania, należy zdjąć przezroczystą
plastikową osłonę. Po zakończeniu programowania należy założyć ją z powrotem (patrz rys. 6). Zdjąć pokrywę jednostki pomocniczej w taki sam sposób jak w przypadku
jednostki głównej, aby uzyskać dostęp do terminali przewodów silnika (patrz rys. 7).
Rys. 5
Zdejmowanie
obudowy
Według ustawień domyślnych, jednostka główna jest montowana po lewej stronie (patrząc od wewnątrz na zewnątrz), a jednostka pomocnicza po prawej.
W przypadku, gdy urządzenie główne jest montowane po prawej stronie, a urządzenie pomocnicze po lewej, należy zmienić ustawienia funkcji „d1" i „d2".
Podłączenie silnika 1
UWAGA: Silnik podłączony do terminala MOTOR 1 zawsze będzie otwierać się jako pierwszy i
zamykać jako ostatni.
Należy o tym pamiętać podczas regulowania ustawień podstawowych i zaawansowanych (patrz
sekcja Programowanie).
Jednostka główna jest wstępnie podłączona do terminali MOTOR 1. Nie trzeba wykonywać
dodatkowych czynności, aby podłączyć Silnik 1.
Podłączenie silnika 2
UWAGA: Silnik podłączony do terminali MOTOR 2 zawsze będzie otwierać się jako ostatni
i zamykać jako pierwszy.
Należy o tym pamiętać podczas regulowania ustawień podstawowych i zaawansowanych
(patrz sekcja Programowanie).
1. Podłączyć przewód przedłużający (nie dołączony do zestawu) do terminali przewodów jednostki
pomocniczej (patrz rys. 7).
Należy zwrócić uwagę na kolory przewodów silnika pomocniczego i odpowiednio dopasować je
do terminali okablowania SILNIK 2 na płycie sterownika.
2. Przeprowadzić przedłużacz silnika wtórnego przez jeden z dławików kablowych w dolnej części jednostki głównej (patrz rys. 8). Należy używać tej strony silnika, po
której ramię nie będzie w stanie przeciąć kabli podczas ruchu otwierania lub zamykania.
3. Podłączyć przewody silnika pomocniczego do terminali MOTOR 2 w następujący sposób: przewód zielony do terminala GRN, przewód biały do zacisku WHT, przewód
czerwony do zacisku RED na płycie sterownika.
5.7 Montaż przewodów zasilających
Montaż przewodów zasilających sieciowych musi być wykonywany przez
certyfikowanego elektryka.
Rys. 9
Rys. 6
Jednostka
główna
Rys. 8
Gratulacje! Mechaniczny montaż silnika bramy został zakończony. Aby
rozpocząć użytkowanie bramy, należy skonfigurować napęd zgodnie z opisem w
sekcji dotyczących programowania i podstawowych ustawień.
8
Rys. 7
Jednostka pomocnicza
Terminale przewodów
Kabel
przedłużający
(nie jest zawarty
w zestawie)