probst EASYCLEAN EC-60 Operating Instructions Manual page 33

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6 : 1-Untersetzungsgetriebe
1. Ölstandkontrollschraube mit Scheibe
abnehmen und prüfen, ob sich der
Ölstand am Rand der
Schraubenbohrung befindet.
2. Wenn sich der Ölstand unter der
Kontrollschraubenbohrung befindet,
Einfüllschraube und Scheibe
abnehmen. Das empfohlene Öl (siehe
Seite 9 ) nachfüllen, bis es aus der
Kontrollschraubenbohrung
herauszufließen beginnt.
3. Ölstandkontrollschraube,
Einfüllschraube und Scheiben
anbringen. Sicher anziehen.
Ölwechsel
2 : 1-Untersetzungsgetriebe mit Fliehkraftkupplung
Das Öl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab.
1. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter das
Untersetzungsgetriebe setzen, dann Öleinfüllverschluss/Messstab,
Ablassschraube und Scheibe abnehmen.
2. Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ablassschraube mit einer
neuen Scheibe wieder anbringen, und die Schraube gut festziehen.
Gebrauchtes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen,
Altöl in einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center oder
einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben. Nicht in den
Abfall geben, auf den Erdboden oder in einen Abfluss schütten.
3. Bei waagerecht liegendem Motor empfohlenes Öl (siehe Seite ) bis
zum Erreichen der oberen Grenzmarke am Messstab einfüllen. Zum
Kontrollieren des Ölstands den Messstab einführen, ohne ihn in die
Einfüllöffnung einzuschrauben, und ihn dann wieder herausziehen.
Untersetzungsgetriebeöl-Füllmenge: 0,50 L
Betrieb des Motors mit niedrigem Untersetzungsgetriebeölstand kann zu
einer Beschädigung des Untersetzungsgetriebes führen.
4. Den Öleinfüllverschluss/Messstab sicher eindrehen.
OBERER
PEGEL
UNTERER PEGEL
Nach jedem Kontakt mit gebrauchtem Öl die Hände gründlich mit Wasser
und Seife waschen.
10
ÖLSTAND ÖLEINFÜLLSCHRAUBE
Das Öl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab.
1.
2.
ÖLSTANDKONTROLLSCHRAUBE
3.
4.
9
Nach jedem Kontakt mit gebrauchtem Öl die Hände gründlich mit Wasser
und Seife waschen.
LUFTFILTER
Ein verschmutzter Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser,
wodurch die Motorleistung vermindert wird. Wird der Motor in sehr
staubiger Umgebung betrieben, ist der Luftfilter häufiger als im
WARTUNGSPLAN angegeben zu reinigen.
EINFÜLLVERSCHLUSS/MESSSTAB
Wird der Motor ohne oder mit beschädigtem Luftfiltereinsatz betrieben,
gelangt Schmutz in den Motor, wodurch schneller Motorverschleiß
verursacht wird. Diese Schadensart ist nicht durch die beschränkte
Verteiler-Garantie abgedeckt.
Überprüfung
Den Luftfilterdeckel abnehmen, und die Filtereinsätze überprüfen.
ABLASSSCHRAUBE
Schmutzige Filtereinsätze reinigen oder auswechseln. Beschädigte
Filtereinsätze sind stets auszuwechseln. Bei Ausstattung mit einem Ölbad-
Luftfilter muss auch der Ölstand überprüft werden.
Anweisungen bezüglich des Luftfilters und Filtereinsatzes für Ihren
Motortyp finden Sie auf den Seiten
DEUTSCH
6 : 1-Untersetzungsgetriebe
Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter das
Untersetzungsgetriebe setzen, dann Einfüllschraube,
Ölstandkontrollschraube und Scheiben abnehmen.
Das Öl vollständig in den Behälter entleeren, indem der Motor zur
Ölstandkontrollschraubenbohrung hin gekippt wird.
Gebrauchtes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen,
Altöl in einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center oder
einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben. Nicht in den
Abfall geben, auf den Erdboden oder in einen Abfluss schütten.
Das empfohlene Öl (siehe Seite 9 ) bei waagerecht liegendem Motor
einfüllen, bis es aus der Kontrollschraubenbohrung herauszufließen
beginnt.
Betrieb des Motors mit niedrigem Untersetzungsgetriebeölstand kann zu
einer Beschädigung des Untersetzungsgetriebes führen.
Ölstandkontrollschraube, Einfüllschraube sowie neue Scheiben
anbringen und festziehen.
ÖLEINFÜLLSCHRAUBE
ÖLSTANDKONTROLLSCHRAUBE
11 −
ÖLSTAND
12 .