Dometic Buttner MTBCB10 Installation And Operating Manual page 74

• Proteggere il cavo positivo della batteria di
avviamento con un fusibile
1. Collegare COM– al polo negativo della batte-
ria di bordo o alla massa (telaio).
2. Collegare BORD+ al polo positivo della batte-
ria di bordo.
3. Collegare START+ al polo positivo della batte-
ria di avviamento.
4. Collegare il polo negativo della batteria di
bordo al polo negativo della batteria di avvia-
mento o alla massa (telaio) (da fig. c 2,
pagina 7 a fig. f 2, pagina 10).
5. Collegare la sonda del sensore di temperatura
al polo negativo della batteria di bordo (da
fig. c 1, pagina 7 a fig. f 1, pagina 10).
6. Selezionare il programma di ricarica adatto al
tipo di batteria di bordo utilizzata (vedi capi-
tolo "Impostazione del programma di carica"
a pagina 76).
Variante di collegamento A (fig. c,
pagina 7)
Variante di collegamento per caravan, adatta per
tutti i veicoli di traino da 12 V in conformità alle
norme precedenti e future, Euro 6+.
A
AVVISO! Rischio di danni
Non utilizzare un relè di interruzione. Per
proteggere il connettore del rimorchio e
i cavi nel veicolo di traino, il booster di
controllo della batteria limita il consumo
di corrente a 11 A in tutte le fasi di carica.
I
NOTA
• Per il collegamento al veicolo di traino
è necessaria una presa per rimorchio a
13 pin (conforme a ISO 11446) con un
cavo di carica da 12 V (sezione del
cavo > 2,5 mm²).
• Il booster di controllo della batteria
disattiva automaticamente la tensione
sul pin 10 quando l'accensione è disin-
serita.
• Il booster di controllo della batteria è controllato
tramite il pin 10 dalla batteria di avviamento del
veicolo di traino.
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ΙΙ
(30 A).
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1. Spostare l'interruttore di regolazione
(fig. 2 1, pagina 3) in posizione "D+".
2. Collegare +START al pin 10 (collegamento di
carica della batteria del veicolo rimorchio)
della presa del rimorchio a 13 pin (3).
3. Collegare il polo negativo della batteria di
avviamento del veicolo di traino al pin 13 della
presa del rimorchio a 13 pin (4).
4. Per collegare il booster di controllo della bat-
teria procedere come illustrato nella fig. c,
pagina 7.
Variante di collegamento B (fig. d,
pagina 8)
Variante di collegamento per piccoli motorhome,
adatta per tutti i veicoli a 12 V in conformità alle
norme precedenti e future, Euro 6+.
I
NOTA
• Questa variante non è adatta se le
utenze collegate assorbono una cor-
rente superiore a 10 A, poiché la batte-
ria di bordo può essere scaricata. In
questo caso utilizzare la variante di col-
legamento C1.
• Se il booster di controllo della batteria
è attivato tramite il morsetto 15, la bat-
teria di avviamento può essere scari-
cata quando l'accensione è inserita e il
motore non è in funzione. Usare un
simulatore D+ attivo in mancanza di un
segnale D+.
• Il booster di controllo della batteria è controllato
tramite il segnale D+ dell'alternatore o il segnale
di blocco dell'accensione (morsetto 15).
1. Spostare l'interruttore di regolazione
(fig. 2 1, pagina 3) in posizione "D+".
2. Collegare il morsetto D+ all'alternatore (D+) o
al segnale di blocco accensione (morsetto 15).
3. Per collegare il booster di controllo della bat-
teria procedere come illustrato nella fig. d,
pagina 8.