Dometic Buttner MTBCB10 Installation And Operating Manual page 34

LED Status
Batt. I On
(gelb)
Blinken
Blinkt lang-
sam
Aus
Battery full On
(grün)
Blinken
Main On
Charging
(gelb)
Blinken
Batt. II On
(gelb)
Aus
Power On
(grün)
Blinkt lang-
sam
Blinken im
Intervall von
20 Sekunden
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Beschreibung
Die Bordbatterie wird im
Netz- oder Booster-Lade-
modus geladen
• Übertemperaturschutz
• Nur LiFePO4-Batterien:
Niedrigtemperatur-
schutz (< –20 °C)
• Nur LiFePO4-Batterien:
Niedrigtemperatur-
schutz (< 0 °C)
Keine Ladung
Bordbatterie voll geladen
(100 %); U2-/U3-Phase
Ladevorgang in U1-Phase
(Bleibatterien: < 75 %,
LiFePO4-Batterien:
< 90 %)
Ladevorgang in I-/U1-
Phase
• Überspannungsschutz
• Nur LiFePO4-Batterien:
Temperatursensor ist
nicht angeschlossen
Booster-Lademodus; Star-
terbatterie lädt die Bord-
batterie
Booster-Ladung nicht akti-
viert
Spannung liegt an; Netz-
oder Booster-Lademodus
• Sicherheitsabschal-
tung (Kapitel „Fehlersu-
che und
Fehlerbehebung" auf
Seite 42)
• Interner Gerätefehler
(Überhitzung)
Impulsbetrieb
4445103620
Batterieladefunktion
Ein Hauptladezyklus der Bordbatterie wird in fol-
genden Situationen eingeleitet:
• Nach einem Stillstand der Lichtmaschine oder
einem Netzausfall
• Nach Unterschreiten der Rückstellspannung von
12,75 V bei Bleibatterien bzw. 13,10 V bei LiFe-
PO4-Batterien für 30 Sekunden.
I
HINWEIS
In allen Ladephasen (U1-Phase bis U3-
Phase) steht nahezu der gesamte mögli-
che Ladestrom für die zusätzliche Versor-
gung von Gleichstromlasten zur
Verfügung, ohne die Batterie zu entla-
den.
Die Ladekennlinie für vollautomatischen Dauerbe-
trieb ohne Überwachung wird als modifizierte
IU0U-Kennlinie bezeichnet (siehe Ladekurve in
Abb. 6, Seite 5).
1: Analyse-Phase
Die Batterie ist tiefentladen (> 10 %). Die Batteriela-
dung wird mit steigendem Ladestrom analysiert.
2: I-Phase (Konstantstromphase)
Zu Beginn des Ladevorgangs wird die leere Batte-
rie konstant mit dem maximalen Ladestrom (100 %)
geladen. Der Ladestrom nimmt ab, wenn die Bat-
terie einen Ladezustand von 75 % erreicht hat
(90 % bei Lithiumbatterien). Batterien mit einer
Spannung von 0 V werden mit reduziertem Lade-
strom geladen, bis die Batteriespannung über 9 V
liegt. Die Dauer der I-Phase hängt vom Zustand der
Batterie, der Last der Gleichstromlasten und dem
Ladezustand ab. Aus Sicherheitsgründen wird die
I-Phase nach maximal 15 Stunden beendet (im Fall
von Batteriezellendefekten o. Ä.).
3: U1-Phase (Konstantspannungsphase)
Die U1-Phase beginnt, wenn die Batterie vollstän-
dig geladen ist. Der Ladestrom wird reduziert.
Während der U1-Phase wird die Batteriespannung
konstant auf einem hohen Pegel gehalten. Die
Dauer der U1-Phase hängt vom Batterietyp und der
Entladetiefe ab.