Inspección; Cómo Extraer La Bomba; Inspección Del Sensor; Inspección Del Impulsor Y De La Placa De - Grundfos DPK Series Installation And Operating Instructions Manual

14.2 Inspección
En condiciones normales, saque la bomba del
tanque una vez al año para inspeccionar su estado.
En condiones de trabajo con arena, materiales con
fibras o sólidos en suspensión, revísela una vez al
mes.
La inspección estándar se resume a continuación.
14.2.1 Cómo extraer la bomba
1. Enganche la cadena de elevación de la bomba y
eleve la cadena hasta conseguir la elevación de
la bomba.
2. Afloje los tornillos/tuercas de la tubería de
descarga para drenar lo más lejos posible el
agua de la tubería.
3. Elimine los tornillos/tuercas de la tubería de
descarga, y extraiga la bomba del tanque.
14.2.2 Inspección del sensor
Compruebe la resistencia del sensor mediante un
voltímetro como muestra la fig. 13.
No utilice un megger o megaohmetro ya
Precaución
que podría dañar el circuito de control.
TP TP
SS SS
Fig. 13 Medida de la resistencia
58
Cambio del aceite
Después de la comprobación de la resistencia del
sensor, cambie el aceite de la cámara de aceite.
1. Desenrosque el tapón de la cámara de aceite.
2. Incline la bomba de forma que el orificio de la
3. Introduzca aceite limpio en la cámara de aceite a
14.2.3 Inspección del impulsor y de la placa de
Compruebe la distancia entre el impulsor y la placa
de desgaste. La distancia recomendada es de
0,3 - 0,5 mm. Cambiar o reparar si es necesario.
20 KΩ
14.3 Revisión general
La revisión de las bombas debe realizarse por un
servicio técnico autorizado Grundfos.
Una revisión normal incluye los siguientes puntos:
1. Desmontaje y limpieza de la bomba.
2. Inspección y sustitución, si fuera necesario,
3. Comprobar el funcionamiento eléctrico del motor.
4. Sustitución de los componentes dañados.
5. Montaje de la bomba.
6. Prueba de la bomba.
7. Pintado y empaquetado de la bomba.
Advertencia
Al aflojar el tapón de la cámara de aceite,
recuerde que podría haberse acumulado
presión en su interior. No retire el tapón
hasta que la presión se haya liberado por
completo.
cámara de aceite quede orientado hacia abajo
para vaciar la bomba. Si el aceite drenado está
contaminado o presenta un aspecto lechoso, es
un claro indicio de fallo del cierre mecánico. Sus-
tituya el cierre mecánico.
través del orificio de llenado de aceite. Use
aceite lubricante ISO VG 32 Mobil DTE 24 tur-
bine oil 90 u otro equivalente.
desgaste
de cada componente.