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(1) VENTILBOWDENZUG
(2) HUBHEBEL
(3) ALTES HALTEBLECH
6. Die NEUE VENTILEINHEIT am hinteren Rohr des
Hauptrahmens mit HALTERUNGSKLEMME samt
KLEMMENPOLSTER
BUNDSCHRAUBEN anbringen (Abb. 24).
[Anzugsmoment: 17,6 bis 20,6 N-m (1,8 bis 2,1 kgf-
m)]
7. Den HYDRAULIKDRUCKSCHLAUCH 2 mit der
PUMPENEINHEIT verbinden.
[Anzugsmoment: 35 bis 41 N-m (3,6 bis 4,5 kgf-m)]
(1) VENTILEINHEIT <1>
(2) HALTERUNGSKLEMME
(3) KLEMMENPOLSTER
(4) BUNDSCHRAUBE x 4
(5) HYDRAULIKDRUCKSCHLAUCH 2
(6) PUMPENEINHEIT
(7) Hinteres Rohr des Hauptrahmens
fixieren
und
mit
vier
8. Die
OBERE
HEBELSTREBE
Feststellbremshebel einbauen (Abb. 25).
[Anzugsmoment: 17,6 bis 20,6 N-m (1,8 bis 2,1 kgf-
m)]
9. Den VENTILBOWDENZUG mit dem Hebel verbinden
und das Verstellgewinde am Kabel auf UNTERE
HEBELSTREBE
einstellen.
VENTILBOWDENZUG stramm sein.)
10. Der
VENTILBOWDENZUG
VENTILSTEUERHEBEL
Verstellgewinde am Bowdenzug einstellen. (Auf die
Kerben in der Mitte des Verstellgewindes einstellen.)
(1) OBERE HEBELSTREBE 2 <7>
(2) UNTERE HEBELSTREBE
(3) VENTILBOWDENZUG <2>
(4) KABELKLEMME <3>
(5) VENTILSTEUERHEBEL
(6) VERBINDUNGSZAPFEN <4>
(7) UNTERLEGSCHEIBE <5>
(8) SICHERUNGSSTIFT <6>
(9) BUNDSCHRAUBE
(10) BEDIENHEBEL <15>
(11) GRIFF <16>
(12) SECHSKANTSCHRAUBE <8>
(13) BUNDMUTTER <9>
15
2
links
vom
(Dabei
muss
der
mit
dem
verbinden
und
das
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