Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
Możliwe błędy
Błąd
E1
Przeciążenie pasa bieżnego
E2
Awaria czujnika prędkości
Zwarcie na tranzystorze
E3
Brak napięcia w silniku
E4
Zbyt niskie napięcie w
E5
głównym zasilaniu
Zbyt wysokie napięcie w
E6
głównym zasilaniu
Nieprawidłowości w
E7
głównym zasilaniu
Nieprawidłowości w
E8
centralnej jednostce
sterującej
Błąd tranzystora mocy
E9
Błąd systemu regulacji
E16
kąta nachylenia bieżni
Powód
1. Należy upewnić się, że limit obciążenia nie został
przekroczony;
2. Należy sprawdzić, czy nie jest konieczne naoliwienie pasa
bieżnego, czy nie jest on zużuty i czy nie trzeba go wymienić lub
czy nie występują nieprawidłowości w układzie napędowym
(np. czy nie trzeba wyczyścić rolek).
Należy upewnić się, że przewód czujnika prędkości jest dobrze
podłączony.
Należy wyłączyć urządzenie na 2 minuty, a następnie włącz
mocy
ponownie. Jeśli nie można go uruchomić, wymień dolny
sterownik.
Należy sprawdzić, czy przewód silnika jest podłączony
prawidłowo do sterownika.
1. Należy sprawdzić, czy napięcie punktowe jest prawidłowe.
2. Należy upewnić się, że wtyczka jest podłączona prawidłowo.
1. Należy sprawdzić, czy napięcie sterownika jest normalne
prawidłowe.
2. Należy upewnić się, że wtyczka nie jest poluzowana.
1. Należy sprawdzić, czy napięcie sterownika jest normalne
prawidłowe.
2. Należy upewnić się, że wtyczka nie jest poluzowana.
Należy wyłączyć urządzenie na 2 minuty, a następnie włącz
ponownie. Jeśli nie można go uruchomić, wymień dolny
sterownik.
Należy wyłączyć urządzenie na 2 minuty, a następnie włącz
ponownie. Jeśli nie można go uruchomić, wymień dolny
sterownik.
1. Należy upewnić się, że prowadnica linki silnika nachylenia jest
prawidłowo podłączona i czy nie jest uszkodzona;
2. Po poprawnym podłączeniu należy spróbować zmienić kąt
Rozwiązanie
Advertisement
Table of Contents
