Anomalías / Soluciones; 10.1 Dificultad En El Arranque - Riello Gulliver BGK3 Installation, Use And Maintenance Instructions

10 Anomalías / Soluciones
Se enumeran algunas causas y posibles remedios a una serie de anomalías que podrían producirse y provocar el no funcionamiento
o funcionamiento irregular del quemador.
Una anomalía del funcionamiento en la mayor parte de los casos, provoca el encendido de la señal dentro del pulsador de desbloqueo
de la caja de control y de mando 6) (Fig. 3).
Cuando se enciende dicha señal, es posible volver a poner el quemador en funcionamiento después de pulsar este botón; seguida-
mente, si el encendido es normal, el paro intempestivo del quemador puede atribuirse a un problema ocasional y, en cualquier caso,
sin peligro alguno.
Por el contrario, si el bloqueo persiste se deberá buscar la causa de la anomalía y poner en práctica las soluciones ilustrados en la
siguiente tabla.

10.1 Dificultad en el arranque

ANOMALÍAS
El quemador no arranca
cuando se cierra el termo-
stato límite.
El quemador se bloquea
antes o durante la pre-
ventilación.
El quemador ejecuta nor-
malmente los ciclos de
preventilación y encen-
dido y se bloquea al cabo
de unos 5 segundos.
Llama amarilla.
Puesta en marcha del
quemador con retardo en
el encendido.
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Anomalías / Soluciones
POSIBLE CAUSA
Falta de alimentación eléctrica.
Calentador o termostatos de habilitación ave-
riados.
No hacen buen contacto las conexiones de la
caja de control.
El revelador de llama ve una luz extraña.
La fotoresistencia está sucia.
La fotoresistencia es defectuosa.
La fibra óptica está sucia.
La fibra óptica no está alineada con el orificio
del conjunto soporte del disco estabilizador.
La llama se apaga o falla.
Boquilla sucia o deteriorada.
Caudal de aire defectuoso.
Presión de la bomba no ajustada correcta-
mente.
Abertura de la aspiración del aire atascada.
Circuito de evacuación de los humos atascado. Limpiarlo.
Electrodos de encendido mal regulados.
Caudal de aire demasiado fuerte.
Boquilla sucia o deteriorada.
SOLUCIONES
Comprobar la tensión en los bornes L1-N del
conector macho de 7 terminales.
Comprobar los fusibles.
Comprobar que el termostato de seguridad no
esté bloqueado.
Sustituirlos.
Controlar y conectar hasta el fondo todos los
conectores.
Eliminar la fuente de luz.
Limpiarla.
Sustituirla.
Limpiarla.
Verificar alineamiento.
Comprobar la presión y el caudal del combustible.
Comprobar el caudal de aire.
Cambiar la boquilla.
Comprobar la bobina de la electroválvula.
Cambiar la boquilla.
Regular el caudal de aire.
Comprobar la presión y el caudal del combustible
y regular como indicado en este manual.
Limpiarlo.
Ajustarlos según se indica en este manual.
Ajustarlo según se indica en este manual.
Cambiar la boquilla.
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