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ATLAS D ECO 56 UNIT
B
Al final del prelavado, el equipo de control abre la válvula electromagnética: el gasóleo
llega al inyector, de donde sale finamente pulverizado.
El contacto con la descarga que se realiza entre las puntas de los electrodos provoca el
encendido de la llama.
En ese momento empieza a contar el tiempo de seguridad.
Ciclo del aparato
t1
t3
fig. 30 - Ciclo del aparato
R-SB-W Termostatos/presostatos
M
Motor quemador
Z
Transformador de encendido
BV
Válvula electromagnética
FR
Fotorresistencia
A'
Inicio del arranque con precalentador
A
Inicio del arranque sin precalentador
B
Presencia de llama
C
Funcionamiento normal
D
Tope de regulación (TA-TC)
t1
Tiempo de preventilación
TSA
Tiempo de seguridad
t3
Tiempo de preencendido
t3n
Tiempo de postencendido
tw
Tiempo de precalentamiento
Señales de salida del aparato
Señales necesarias de entrada
Controles a efectuar durante el funcionamiento
•
Encender el aparato tal como se indica en la sec. 2.3.
•
Comprobar que los circuitos de combustible y de agua sean estancos.
•
Controlar la eficacia de la chimenea y de los conductos de aire y humos durante el
funcionamiento de la caldera.
•
Controlar que el agua circule correctamente entre la caldera y las instalaciones.
•
Controlar que la caldera se encienda correctamente efectuando varias pruebas de
encendido y apagado mediante el termostato de ambiente o el mando a distancia.
•
Controlar la estanqueidad de la puerta del quemador y la cámara de humo.
•
Controlar el correcto funcionamiento del quemador.
•
Efectuar un análisis de la combustión (con caldera en estabilidad) y controlar que
el tenor de CO
en los humos esté comprendido entre 11 % y 12 %.
2
•
Verificar la correcta programación de los parámetros y efectuar los ajustes que pue-
dan requerirse (curva de compensación, potencia, temperaturas, etc.).
t3n
TSA
cod. 3541Q961 - Rev. 00 - 09/2019
4.3 Mantenimiento
Control periódico
Para que el aparato funcione correctamente, es necesario que un técnico cualificado
efectúe una revisión anual a fin de:
•
Comprobar el funcionamiento correcto de los dispositivos de mando y seguridad.
•
Comprobar la eficacia de la tubería de salida de humos.
•
Controlar que no haya obstrucciones o abolladuras en los tubos de entrada y retor-
no del combustible.
•
Limpiar el filtro de la tubería de entrada de combustible.
•
Comprobar que el consumo de combustible sea correcto
•
Limpiar el cabezal de combustión en la zona de salida del combustible, en el disco
de turbulencia.
•
Dejar funcionar el quemador a pleno régimen durante unos diez minutos y efectuar
un análisis de la combustión, verificando:
-
Calibración de todos los elementos indicados en este manual
-
Temperatura de los humos en la chimenea
-
Contenido del porcentaje de CO2
•
Los conductos y el terminal de aire y humos tienen que estar libres de obstáculos y
no han de tener pérdidas
•
El quemador y el intercambiador deben estar limpios de suciedad e incrustaciones.
No utilizar productos químicos ni cepillos de acero para limpiarlos.
•
Las instalaciones de gas y agua deben ser perfectamente estancas.
•
La presión del agua en la instalación, en frío, tiene que ser de 1 bar; en caso con-
trario, hay que restablecerla.
•
La bomba de circulación no tiene que estar bloqueada.
•
El vaso de expansión debe estar lleno.
•
Controlar el ánodo de magnesio y sustituirlo en caso de ser necesario.
Para limpiar la carcasa, el tablero y las partes estéticas de la caldera se puede
A
utilizar un paño suave y húmedo, si es necesario con agua jabonosa. No em-
plear detergentes abrasivos ni disolventes.
Limpieza de la caldera
1.
Interrumpir la alimentación eléctrica de la caldera.
2.
Quitar los paneles delanteros superior e inferior.
3.
Abrir la puerta desenroscando los respectivos pomos.
4.
Limpiar el interior de la caldera y el trayecto completo de evacuación de los humos
mediante una escobilla o aire comprimido.
5.
Cerrar por último la puerta y fijarla con el respectivo pomo.
Para limpiar el quemador consúltense las instrucciones de la empresa fabricante.
Acceso al electrodo y al inyector
•
Desconecte los cables de los electrodos del transformador y quite la fotorresisten-
cia 1 y el racor 2 que conecta el tubo de gasóleo a la línea 3 del inyector. Afloje los
tornillos 4 y extraiga el grupo brida inyector-deflector-electrodos.
•
Desenrosque el tornillo 5 para extraer el deflector, y el tornillo 6 para quitar los elec-
trodos. Para hacer una buena limpieza del inyector, desmonte el filtro, limpie los
cortes y el orificio de pulverización con gasolina y aclárelo todo con gasóleo. Al
montar nuevamente el conjunto, preste atención a la posición correcta de los elec-
trodos y el deflector.
6
3
4
1
2
4
fig. 31
5
fig. 32
ES
21
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