Oprava Ochranných Krytů; Bezpečné Opravy Pneumatik - Woods BATWING BW20.50QE Operator's Manual

4 – SEŘÍZENÍ ČTYŘKOTOUČOVÉ KLUZNÉ SPOJKY
(OBRÁZEK 10)
Spojka je navržena tak, aby se prokluzovala a tak chránila převodovku a hnací
ústrojí, jestliže žací stroj narazí na překážku.
Nová kluzná spojka nebo kluzná spojka, která byla uskladněna přes zimu, se
může blokovat. Před uvedením žacího stroje do provozu se přesvědčte o pro-
kluzování následujícím postupem:
1. Vypněte motor traktoru a vyjměte klíč.
2. Utáhněte čtyři matice (12), abyste odstranili tlak z kotoučů spojek (2).
Opakujte pro všechny tři spojky.
3. Nastartujte traktor při nízkých otáčkách, zapojujte kloubový hřídel a po
dobu 5 vteřin nechte spojky prokluzovat. Odpojte kloubový hřídel
a vypněte motor traktoru.
4. Pokud budou spojky volně prokluzovat, povolte matice úplně (12).
OPRAVA OCHRANNÝCH KRYTŮ
NEBEZPEČÍ NEBEZPEČÍ
 Po celou dobu musí být nainstalováno plné řetězové stínění. Oho-
zené předměty by mohly poranit lidi nebo poškodit majetek.
• Není-li stroj vybaven plným řetězovým stíněním, provoz musí být
zastaven.
• Toto stínění je navrženo tak, aby snížilo riziko odhazování před-
mětů. Kryt žacího stroje a ochranná zařízení nemohou zabránit tomu,
aby některé předměty nepronikly krytem nože za libovolných podmí-
nek sečení. Je možné, že se předměty odrazí a odlétnou až do vzdále-
nosti 300 stop (92 m).
Oprava řetězového stínění:
1. Kontrolujte řetězové stínění každý den provozu a podle potřeby případné
poškozené nebo chybějící řetězy vyměňte.
2. Veškeré chybějící montážní prvky vyměňte.
BEZPEČNÉ OPRAVY PNEUMATIK
Použité letecké pneumatiky (Obrázek 11)
VAROVÁNÍ VAROVÁNÍ
18 Servis prováděný vlastníkem
5. Pokud spojka volně neprokluzuje, demontujte a vyčistěte kotouče (4, 6 a
7), třmen příruby (1) a náboj spojky (3).
6. Znovu sestavte spojku.
7. Utahujte pružinu Belleville (5) pomocí matic (11), dokud se nedotýká
přítlačného kotouče (4) spojky. Každou ze čtyř matic povolte (11) dokud
mezera mezi pružinou Belleville a přítlačným kotoučem nebude 6 mm
(0,236 palce), jak je znázorněno na Obrázek 10.
8. Pokud spojka stále prokluzuje, když je pružina stlačena na mezeru 6 mm
(0,236 palce), zkontrolujte třecí kotouče (2), zda nejsou nadměrné
opotřebené. Nové kotouče mají 3,18 mm (1/8 palce). Po opotřebení o
1,58 mm (1/16 palce) kotouče vyměňte. Minimální tloušťka kotouče je
1,58 mm (1/16 palce).
POZNÁMKA: Je-li žací stroj uskladněn na dlouhou dobu, utáhněte čtyři matice
(12), abyste odstranili tlak z kotoučů spojek. Pro navrácení do servisu povolte
matice úplně (12).
Obrázek 10. 4 - Sestava kluzné spojky
Nepokoušejte se namontovat pneumatiku, pokud k tomu nebudete mít správné
vybavení a zkušenosti.
Vždy udržujte správný tlak v pneumatikách. Nehustěte pneumatiky nad dopo-
ručený tlak. Sestavu kola a pneumatiky nikdy nesvařujte a neohřívejte. Teplo
může způsobit zvýšení tlaku vzduchu a vést k výbuchu pneumatiky. Svařování
může strukturně oslabit nebo deformovat kolo.
Při huštění pneumatik používejte připínací sklíčidlo a dostatečně dlouhou pro-
dlužovací hadici, abyste mohli stát stranou – nikoliv před nebo nad sestavou
pneumatiky. Používejte bezpečnostní klec, je-li k dispozici.
Kontrolujte u kol nízký tlak, zářezy, bubliny, poškozené ráfky nebo chybějící
šrouby a matice.
Nikdy neodstraňujte montážní prvky dělených ráfků (A) při nahuštěné pneuma-
tice.
1. Třmen příruby
2. Třecí kotouč
3. Náboj 1-3/4 drážkovaný
4. Přítlačný kotouč
5. Pružinový talíř Belleville
6. Hnací kotouč
7. Hnací kotouč
8. Záložní kotouč
9. Sestavení zámku
10. M12 x 1.75P x 85 mm HHCS
11. Šestihranná pojistná matice M12 x
1.75P
12. Šestihranná matice M8 x 1.25P
 Výbušné oddělování
pneumatik a ráfků může
způsobit vážné zranění či
sm rt. Před povolením
š r o u b ů u v o l n ě t e t l a k
vzduchu v pneumatikách.
MAN1279 (15. dubna 2019)