Isuzu 4JJ1-TC Service Manual page 125

Pemeriksaan
Pemeriksaan Sensor
Pemeriksaan Fuel System
Periksa sensor-sensor untuk pengontrolan mesin dari kondisi berikut:
• Gunakan Tech 2 untuk membandingkan Coolant Temperature dengan
Intake Air Temperature (IAT) dan Fuel Temperature (FT) saat kondisi mesin
dingin. Jika perbedaan antara pembacaan temperatur lebih dari 5°C (9°F)
saat mesin dingin, periksa dari high resistance pada low reference circuit
dan signal circuit atau sensor miring.
Perhatian: Mass air flow (MAF) sensor dipanaskan dan akibatnya IAT
mungkin mengindikasikan temperatur udara masuk yang lebih tinggi dari
normal jika ignition switch ON.
• Periksa fuel temperature sensor. Gunakan Tech 2 untuk melihat parameter
Fuel Temperature dengan ignition ON atau mesin hidup. Jika lebih dari 85°C
(185°F), periksa dari sensor miring atau in-tank fuel pump rusak dan one-
way valve macet terbuka.
• Periksa Fuel Rail Pressure Sensor. Gunakan Tech 2 untuk melihat
parameter dengan mesin OFF. Parameter Fuel Rail Pressure Sensor harus
kurang dari 1 volt setelah satu ignition cycle. Jika tidak, periksa dari high
resistance pada 5 volt reference circuit, low reference circuit, signal circuit or
sensor miring.
• Gunakan Tech 2 untuk melihat Fuel Rail Pressure Difference pada idle dan
akselerasi penuh saat Park atau Neutral. Parameter harus selalu dalam -3 -
3 MPa (-435 - 435 psi).
• Gunakan Tech 2 untuk melihat Accelerator Pedal Position. Parameter
Accelerator Pedal Position harus berubah secara linear dari 0% sampai
100% tergantung dari operasi pedal gas.
Periksa fuel system dari kondisi berikut. Lihat ke bagian Fuel System.
• Pastikan kerja dari in-tank fuel pump sebelum melakukan prosedur berikut.
Jika in-tank fuel pump tidak bekerja, lihat ke DTC P1099 (Symptom Code 5
& 6).
1. Lepas fuel hose yang menghubungkan sisi hisap fuel supply pump.
Untuk mengukur jumlah bahan bakar yang dikeluarkan, masukkan
selang ke dalam botol atau tempat yang ada ukurannya. (Lubang
masuk dari botol atau tempat diameternya harus lebih besar dari
diameter selang.)
2. ON-kan ignition selama 15 detik, dengan mesin OFF.
3. OFF-kan ignition selama 10 detik.
4. Ulangi 2 dan 3 dua kali.
5. Ukur jumlah total bahan bakar yang dikelarkan. Total tiga kali harus
lebih dari 300cc. (Jumlah normal dari selang yang dilepas adalah
lebih dari 100cc per satu ignition cycle.)
Perhatian: Jika terdapat kebocoran pada sisi hisap dari fuel system,
bahan bakar dari selang yang dilepas tidak akan mengalir dengan cukup
dan kebocoran bahan bakar dapat terjadi. Juga jika terdapat hambatan
pada sisi hisap dari fuel system, bahan bakar dari selang yang dilepas
tidak akan mengalir dengan cukup sama seperti yang disebabkan oleh fuel
filter tersumbat atau fuel hose atau pipe bengkok.
• Periksa kerja dari fuel supply pump.
Perhatian: Fuel supply pump harus di-timing ke mesin.
• Lakukan tes Injector Balancing dengan Tech 2. Ganti injector yang tidak
merubah putaran mesin saat diperintahkan OFF.
https://www.automotive-manuals.net/
Tindakan
Mesin 4JJ1-TC-122