Isuzu 4JJ1-TC Service Manual page 28

DTC
Kondisi untuk
Nama DTC di
Menjalankan
(Kode
Scan Tool
DTC
Gejala)
P0340 Camshaft Battery voltage
Position lebih dari
(4)
(CMP) Sensor 9V.
No Pulse
DTC P1345
(Kode Gejala
0) tidak ditentu-
kan.
Crankshaft
position (CKP)
sensor signals
dimunculkan.
P0340 Camshaft
Position
(8)
(CMP) Sensor
Pulse Faulty
or Invalid
P1345 Crankshaft Battery voltage
Position & lebih dari
(0)
Camshaft 9V.
Position Signal
Engine speed
Off Phase
lebih tinggi dari
100RPM.
DTC P0335
(Kode gejala
4, 8 & A) tidak
dimunculkan
DTC P0340
(Kode gejala
4, 8 & A) tidak
dimunculkan.
Sub System Status
Fuel
Kondisi untuk
Injection
Menentukan DTC
Quantity
Control
Limitation
Tidak ada pulse -
CMP selama 1 detik.
Kelebihan atau ke-
kuranagn CMP pul
se selama 1.5 detik
CKP dan CMP Dibatasi
sensor signals tidak
sinkron selama
3 detik.
https://www.automotive-manuals.net/
Fail-Safe (Back Up)
Status
Intake
Control
EGR
Throttle
Lainnya
Control
- - -
- - -
4JJ1-TC Engine-25
Kemungkinan Penyebab
Sensor +5V reference circuit open circuit, resistan
tinggi/besar.
Sensor signal circuit open circuit, resistan tinggi,
short ground, short ke low reference, short ke +5V
reference circuit, short battery atau ignition voltage.
Sensor low reference circuit open circuit, resistan
tinggi, short ke battery atau ignition voltage.
Sensor shield circuit open circuit, resistan tinggi,
short ke battery atau ignition voltage.
Sensor harness connector koneksinya jelek
Electrical interference.
Magnetic interference.
Kerusakan CMP sensor.
Kerusakan ECM.
Pemasangan sensor tidak benar.
Kerusakan CMP sensor ring.
Catatan: Interface CMP sensor adalah type pull-up.
Sensor +5V reference circuit open circuit, resistan
nya tinggi/besar.
Sensor signal circuit open circuit, resistan tinggi,
short ground, short ke low reference, short ke +5V
reference circuit, short battery atau ignition voltage.
Sensor low reference circuit open circuit, resistan
tinggi, short ke battery atau ignition voltage.
Sensor shield circuit open circuit, resistan tinggi,,
short ke battery atau ignition voltage.
Sensor harness connector koneksinya jelek.
Electrical interference.
Magnetic interference.
Kerusakan CMP sensor.
Kerusakan ECM.
Pemasangan sensor tidak benar.
Kerusakan CMP sensor ring.
Catatan: Interface CMP sensor adalah type pull-up.
Mekanikal timing mesin tidak benar.
n