Table of Contents
Advertisement
MASS AIR FLOW (MAF) SENSOR &
INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT)
SENSOR
M A F S e n so r C h a ra cte ristic -R e fe re n ce -
(N o L o a d & A /T )
5 .0
4 .5
4 .0
3 .5
3 .0
2 .5
2 .0
1 .5
1 .0
0 .5
0 .0
5 0 0 1 0 0 0 1 5 0 0 2 0 0 0 2 5 0 0 3 0 0 0 3 5 0 0 4 0 0 0 4 5 0 0
E n g in e S p e e d (R P M )
ELECTRICAL COMPONENTS
https://www.automotive-manuals.net/
Mass air flow (MAF) sensor adalah alat pengukur aliran
udara yang mengukur jumlah udara yang masuk ke mesin.
MAF diikatkan antara air cleaner dan turbocharger. MAF
sensor menggunakan hot wire element untuk menentukan
jumlah udara yang mengalir masuk ke mesin. (Temperatur
hot-wire naik sampai 170-300°C (338-572°F). MAF sensor
assembly berisi sebuah MAF sensor element dan Intake
air temperature (IAT) sensor yang keduanya digunakan
untuk mengukur aliran udara. MAF sensor element meng-
ukur banyaknya parsial masa udara yang mengalir pada
pipa pengukuran yang berada pada sensor housing.
Kuantitas udara yang kecil yang masuk ke mesin mengindi
kasikan deselerasi atau idle speed. Kuantitas udara yang
masuk ke mesin mengindikasikan akselerasi atau kondisi
beban tinggi. Penggunaan Kalibrasi, terdapat suatu perhi-
tungan pada seluruh masa udara yang mengalir ke mesin.
Dengan keluaran sensor yang rendah ECM mendeteksi
jumlah udara yang sedikit. Dengan keluaran sensor tinggi
ECM mendeteksi jumlah udara yang besar. ECM meng-
gunakan nilai ini untuk menghitung injection quantity dan
jumlah aliran gas dari EGR yang masuk ke ruang bakar
mesin.
1. Mass Air Flow (MAF) Sensor & Intake Air Temperature (IAT)
Sensor Assembly
Karateristik dari MAF sensor ditunjukan pada grafik.
Hasil perhitungan MAF dapat dilihat pada Tech 2 dengan
unit "g/cyl". Tegangan keluarannya juga dapat dibaca pada
Tech 2.
Catatan! Pada data display "g/cyl" akan sesuai
nilainya saat DTC diset sesuai dengan MAF sensor.
Untuk mendiagnosa DTC ini, amati "Volts"/
"tegangan" pada data display.
4JJ1-TC Engine-13
Hide quick links:
Advertisement
Table of Contents
