Isuzu 4JJ1-TC Service Manual page 111

DTC
Flash
(Symptom Status MIL Nama DTC pada Tech 2 Kondisi untuk menampilkan DTC
Code
Code)
P1262 88 ON Injector Positive Voltage Battery voltage lebih dari 9V.
(3) (Tetap ON Circuit Group 2 Control Mesin hidup.
selama ignition Short DTC P0202 (Symptom Code 6) tidak ada.
cycle yang DTC P0203 (Symptom Code 6) tidak ada.
sama) DTC P0612 (Symptom Code 0, 1 & 2) tidak
ada.
DTC P0613 (Symptom Code 1, 2 & 8) tidak
ada.
DTC P1262 (Symptom Code 1, 5 & 7) tidak
ada.
P1262 88 ON Injector Positive Voltage Battery voltage lebih dari 9V.
(5) (Tetap ON Circuit Group 2 High Mesin tidak hidup.
selama ignition Voltage
cycle yang
sama)
P1262 88 ON Injector Positive Voltage Battery voltage lebih dari 9V.
(7) (Tetap ON Circuit Group 2 Low Mesin tidak hidup.
selama ignition Voltage
cycle yang
sama)
P1263 89 ON Injector Circuit Short Battery voltage lebih dari 9V.
(8) (Tetap ON Across Group 1 & Group Putaran mesin lebih rendah dari 2000RPM.
selama ignition 2
cycle yang
sama)
P1345 42 ON Crankshaft Position & Battery voltage lebih dari 9V.
(0) (Tetap ON Camshaft Position Signal Putaran mesin lebih tinggi dari 100RPM.
selama ignition Off Phase DTC P0335 (Symptom Code 4, 8 & A) tidak
cycle yang ada.
sama) DTC P0340 (Symptom Code 4, 8 & A) tidak
ada.
P1480 58 ON Swirl Control Solenoid Battery voltage lebih dari 9V.
(5) Valve Control Circuit High Ignition switch ON.
Voltage
P1480 58 ON Swirl Control Solenoid Battery voltage lebih dari 9V.
(6) Valve Control Circuit Low Ignition switch ON.
Voltage
P1485 74 ON Intake Throttle (IT) Valve Battery voltage lebih dari 9V.
(1) Position Sensor Circuit DTC P1624 (Symptom Code 1 & 2) tidak
High Voltage ada.
Fail-Safe (Back-up)
Status Sub Sistem
Jumlah
Kondisi untuk pengesetan DTC
Intake
Fuel
EGR
Injection Throttle
Control
Control
Cylinder No. 2 dan No. 3 injector solenoid Dibatasi -
coil control circuit di- short satu sama
lain.
Common 2 injector drive circuit, atau Dibatasi -
cylinder No. 2 atau No. 3 injector solenoid
control circuit di-short ke voltage circuit.
Common 2 injector drive circuit, atau Dibatasi -
cylinder No. 2 atau No. 3 injector solenoid
control circuit di-short ke ground.
Injector drive circuit, atau injector - -
solenoid control circuit di-short ke bank.
CKP dan CMP sensor signal dengan no Dibatasi -
synchronization selama 3 detik.
High voltage condition pada swirl control - -
solenoid valve control circuit selama lebih
dari 1 detik saat solenoid valve
diperintahkan ON.
Low voltage condition pada swirl control Dibatasi -
solenoid valve control circuit selama lebih
dari 1 detik saat solenoid valve
diperintahkan OFF.
IT Valve position sensor signal voltage - Dicegah Dicegah
lebih dari 4.75V.
https://www.automotive-manuals.net/
Kemungkinan Penyebab
Status Kontrol Lain
- - Cylinder #2 dan #3 injector solenoid coil control circuit di-short satu
sama lain.
ECM rusak.
- - Cylinder #2 fuel injector drive circuit short ke battery atau ignition
voltage.
Cylinder #3 fuel injector drive circuit short ke battery atau ignition
voltage.
Cylinder #2 fuel injector solenoid coil control circuit short ke battery atau
ignition voltage.
Cylinder #3 fuel injector solenoid coil control short ke battery atau
ignition voltage.
ECM rusak.
- - Cylinder #2 fuel injector drive circuit short ke ground.
Cylinder #3 fuel injector drive circuit short ke ground.
Cylinder #2 fuel injector solenoid coil control circuit short ke ground.
Cylinder #3 fuel injector solenoid coil control circuit short ke ground.
Cylinder #2 fuel injector rusak.
Cylinder #3 fuel injector rusak.
ECM rusak.
- - Cylinder #1 dan #2 fuel injector solenoid coil control circuit di-short satu
sama lain.
Cylinder #1 dan #3 fuel injector solenoid coil control circuit di-short satu
sama lain.
Cylinder #2 dan #4 fuel injector solenoid coil control circuit di-short satu
sama lain.
Cylinder #3 dan #4 fuel injector solenoid coil control circuit di-short satu
sama lain.
Cylinder #1 fuel injector solenoid coil control circuit dan cylinder #2 fuel
injector drive circuit di-short satu sama lain.
Cylinder #1 fuel injector solenoid coil control circuit dan cylinder #3 fuel
injector drive circuit di-short satu sama lain.
Cylinder #2 fuel injector solenoid coil control circuit dan cylinder #4 fuel
injector dive circuit di-short satu sama lain.
Cylinder #3 fuel injector solenoid coil control circuit dan cylinder #1 fuel
injector drive circuit di-short satu sama lain.
Cylinder #3 fuel injector solenoid coil control circuit dan cylinder #4 fuel
injector drive circuit di-short satu sama lain.
Cylinder #4 fuel injector solenoid coil control circuit dan cylinder #2 fuel
injector drive circuit di-short satu sama lain.
Cylinder #4 fuel injector solenoid coil control circuit dan cylinder #3 fuel
injector drive circuit di-short satu sama lain.
Cylinder #1 dan #2 fuel injector drive circuit di-short satu sama lain.
Cylinder #1 dan #3 fuel injector drive circuit di-short satu sama lain.
Cylinder #2 dan #4 fuel injector drive circuit di-short satu sama lain.
Cylinder #3 dan #4 fuel injector drive circuit di-short satu sama lain.
ECM rusak.
- - Engine mechanical timing tidak benar.
- - Swirl control solenoid valve control circuit short ke battery atau ignition
voltage circuit.
Swirl control solenoid valve rusak.
ECM rusak.
- - Swirl control solenoid valve voltage feed circuit open circuit atau high
resistance.
Swirl control solenoid valve control circuit open circuit, high resistance
atau short ke ground.
Hubungan harness connector tidak baik.
swirl control solenoid valve rusak.
ECM rusak.
- Sensor signal circuit short ke +5V reference circuit, short ke battery atau
ignition voltage circuit.
Sensor low reference circuit open circuit atau high resistance.
Hubungan sensor harness connector tidak baik.
intake throttle valve rusak.
ECM rusak.
Perhatian: Intake throttle valve position sensor terdapat pada intake throttle
valve assembly.
Mesin 4JJ1-TC-108
Terminal Konektor
Terminal Konektor
Sensor/ Actuator/
ECM Yang
Switch Yang
Berhubungan
Berhubungan
J1-24: #2 Control 1-E14: #2 Control
J1-25: #3 Control 1-E15: #3 Control
J1-71: #2 Drive 2-E14: #2 Drive
J1-24: #2 Control 1-E14: #2 Control
J1-51: #3 Drive 2-E15: #3 Drive
J1-25: #3 Control 1-E15: #3 Control
J1-71: #2 Drive 2-E14: #2 Drive
J1-24: #2 Control 1-E14: #2 Control
J1-51: #3 Drive 2-E15: #3 Drive
J1-25: #3 Control 1-E15: #3 Control
J1-52: #1 Drive 2-E13: #1 Drive
J1-33: #1 Control 1-E13: #1 Control
J1-72: #4 Drive 2-E16: #4 Drive
J1-53: #4 Control 1-E16: #4 Control
J1-71: #2 Drive 2-E14: #2 Drive
J1-24: #2 Control 1-E14: #2 Control
J1-51: #3 Drive 2-E15: #3 Drive
J1-25: #3 Control 1-E15: #3 Control
- -
J1-67: Control 1-E67:Control
J1-67: Control 2-E67: +12V feed
1-E67:Control
J1-36: +5V 6-E38: +5V
reference reference
J1-57: Signal 5-E38: Signal
J1-35: Low 3-E38: Low
reference reference