Rozwiązywanie Problemów; Dane Techniczne - Briggs & Stratton 080000 Operator's Manual

Dodawanie oleju
• Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.
• Oczyścić obszar wlewu oleju z wszelkich zanieczyszczeń.
• Ilości oleju podano w części Dane techniczne .
1. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 15) i wytrzeć czystą ściereczką.
2. Powoli wlać olej przez otwór do napełniania (C, rys. 15). Nie przepełniać. Po
dolaniu oleju odczekać minutę i sprawdzić poziom oleju.
3. Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 15).
4. Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 15).
5. Ponownie zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 15).
6. Podłączyć przewód świecy zapłonowej (D, rys. 14) do świecy (E).
Serwis filtra powietrza
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub śmierć.
• Nigdy nie należy włączać silnika ze zdjętym zestawem do oczyszczania powietrza
(jeśli znajduje się na wyposażeniu) lub filtrem powietrza (jeśli znajduje się na
wyposażeniu).
UWAGA Do czyszczenia filtra nie należy używać sprężonego powietrza lub
rozpuszczalników. Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki mogą
spowodować jego rozpuszczenie.
Patrz punkt Harmonogram konserwacji, aby zapoznać się z wymogami dotyczącymi
serwisowania.
Zależnie od modelu stosowane są filtry piankowe lub papierowe. Niektóre modele
wyposażone są w filtr wstępny, który można umyć i wykorzystać ponownie. Porównać
rysunki w niniejszej instrukcji z posiadanym silnikiem i odpowiednio przeprowadzić
serwisowanie.
Piankowy filtr powietrza
Zob. rysunek: 17
1. Otworzyć pokrywę (B, rys. 17).
2. Wyjąć wkład piankowy (C, rys. 17).
3. Umyć wkład piankowy (C, rys. 17) płynnym detergentem i wodą. Wycisnąć wkład
piankowy do sucha w czystą ściereczkę.
4. Nasączyć wkład piankowy (C, rys. 17) czystym olejem silnikowym. Wycisnąć
wkład piankowy w czystą ściereczkę , aby usunąć nadmiar oleju silnikowego.
5. Zamontować wkład piankowy (C, rys. 17).
6. Zamknąć pokrywę (B, rys. 17).
Papierowy filtr powietrza
Zob. 18
1. Otworzyć pokrywę (B, 18).
2. Wyjąć filtr (C, 18).
3. Wyjąć z filtra filtr wstępny (E, 18) jeżeli jest na wyposażeniu. Aby usunąć
zanieczyszczenia, delikatnie poklepać twardą część filtra. Jeśli filtr jest wyjątkowo
mocno zabrudzony, wymienić na nowy.
4. Umyć filtr wstępny w detergencie płynnym i wodzie. Pozostawić do całkowitego
wyschnięcia na powietrzu. Nie smarować filtra wstępnego olejem.
5. Zamontować suchy filtr wstępny, jeśli jest na wyposażeniu, w filtrze.
6. Zamontować filtr (C, 18).
7. Zamknąć pokrywę (B, 18).
Serwis układu chłodzenia
OSTRZEŻENIE
Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik,
nagrzewają się do wysokich temperatur.
Przy kontakcie z nimi mogą powstać poważne oparzenia.
Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą się łatwo
zapalić.
• Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.
• Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.
78
UWAGA Do czyszczenia silnika nie wolno stosować wody. Woda może
zanieczyścić układ paliwowy. Do czyszczenia silnika stosować szczotkę lub suchą
szmatkę.
Silnik jest chłodzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mogą ograniczyć przepływ
powietrza i spowodować przegrzanie silnika, powodując pogorszenie osiągów oraz
zmniejszając jego trwałość.
1. Do usunięcia zanieczyszczeń z obszaru wlotu powietrza użyć szczotki lub suchej
szmatki.
2. Cięgna, sprężyny i elementy sterujące utrzymywać w czystości.
3. Obszar dookoła i za tłumkiem oczyścić ze wszystkich palnych zanieczyszczeń.
4. Upewnić się, czy żeberka chłodnicy oleju są wolne od zabrudzeń
i zanieczyszczeń.
Wraz z upływem czasu zanieczyszczenia mogą gromadzić się między żeberkami
chłodzenia cylindra i doprowadzić do przegrzania silnika. Zanieczyszczeń tych
nie można zauważyć bez częściowego rozebrania silnika. Skontaktować się
z autoryzowanym serwisem Briggs & Stratton celem przeprowadzenia przeglądu
i wyczyszczenia układu chłodzenia powietrzem zgodnie z harmonogramem podanym
w części Harmonogram konserwacji.
Przechowywanie
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub śmierć.
W przypadku magazynowania paliwa lub urządzeń z paliwem w zbiorniku
• Przechowywać z dala od pieców, grzejników wody lub innych urządzeń
z lampkami kontrolnymi lub innych źródeł zapłonu, ponieważ mogą one
spowodować zapalenie oparów paliwa.
Układ paliwowy
Zobacz: 19, 20
Uwaga: Niektóre modele są wyposażone w zbiornik paliwa do przechowywania
pionowego, który umożliwia pochylanie silnika na potrzeby konserwacji lub
magazynowania (C, 19). Nie przechowywać w położeniu pionowym ze zbiornikiem
paliwa wypełnionym powyżej spodu wskaźnika poziomu paliwa (D), jeżeli jest on
przewidziany. Dalsze wskazówki znajdują się w instrukcji wyposażenia.
Silnik należy przechowywać w pozycji poziomej (prawidłowe położenie robocze). Wlać
paliwo do zbiornika (A, 20). Aby umożliwić rozprężanie paliwa, nie należy napełniać
zbiornika paliwa powyżej szyjki wlewu paliwa (B).
Przechowywanie paliwa w kanistrze przez okres przekraczający 30 dni może
spowodować jego zwietrzenie. Podczas wlewania paliwa do kanistra należy zawsze
dodać do paliwa stabilizator określony we wskazówkach udostępnionych przez
producenta. Zapewni to utrzymanie świeżości paliwa i zmniejszy problemy związane z
paliwem bądź ilość zanieczyszczeń występujących w układzie paliwowym.
Spuszczanie paliwa z silnika nie jest potrzebne pod warunkiem dodawania
stabilizatora zgodnie ze wskazówkami. Przed schowaniem silnika należy uruchomić go
na 2 minuty, aby przepompować paliwo ze stabilizatorem przez układ paliwowy.
Olej silnikowy
Kiedy silnik jest wciąż ciepły, wymienić olej. Patrz punkt Wymiana oleju . W przypadku
modeli Just Check & Add™ wymiana oleju nie jest wymagana.
Rozwiązywanie problemów
Celem uzyskania pomocy skontaktować się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę
internetową BRIGGSandSTRATTON.com lub zadzwonić na numer 1-800-233-3723
(w USA).

Dane techniczne

Model: 80000
Pojemność skokowa
Średnica cylindra
Skok
Pojemność miski olejowej
Szczelina świecy
Moment dokręcania świecy zapłonowej
7.63 ci (125 cc)
2.362 in (60 mm)
1.75 in (44,45 mm)
15 oz (,44 l)
.020 in (,51 mm)
180 lb-in (20 Nm)
BRIGGSandSTRATTON.com