Briggs & Stratton 080000 Operator's Manual page 36

Süüteküünla hooldus
Vt joonist 13
Kontrollige sädevahemikku (A, joonis 13) vastava mõõdikuga (B). Vajadusel reguleerige
vahemikku Paigaldage süüteküünal ja pingutage nõutud jõumomendini Sädevahemiku
ja jõumomendi kohta saate teavet peatükist Tehnilised andmed .
Märkus. *Mõningates piirkondades nõutakse süüteimpulsse summutava takistiga
süüteküünla kasutamist Kui teie mootor oli algselt varustatud takistiga süüteküünlaga,
kasutage sarnast süüteküünalt ka edaspidi.
Heitgaasisüsteemi hooldus
HOIATUS
Mootori töötamine tekitab soojust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad eriti
kuumaks.
Nende puudutamine võib kaasa tuua raskeid põletushaavu.
Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad süttida.
• Laske summutil, mootori silindril ning ribidel enne nende katsumist jahtuda.
• Eemaldage kogunenud prügi summuti ning mootorisilindri piirkonnast.
• California avalike ressursside koodeksi lõike 4442 järgi on motoriseeritud
seadme kasutamine mis tahes metsa-, põõsa- või murualadel ja nende lähedal
keelatud, kui nimetatud seadme väljalaskesüsteem ei ole varustatud lõikes 4442
määratletud sädemepüüdjaga. Teistes riikides või jurisdiktsioonides võivad kehtida
sarnased seadused. Võtke ühendust originaalvaruosade tootja, jaemüüja või
edasimüüjaga, et hankida sellele mootorile paigaldatud väljalaskesüsteemile
mõeldud sädemepüüdur.
Eemaldage kogunenud prügi summuti ning mootorisilindri piirkonnast. Kontrollige
summutit pragude, rooste või muude kahjustuste suhtes Eemaldage sädemepüüdur (kui
olemas) ja veenduge, et ei esine kahjustusi ega tahmasadestisi Kahjustuste avastamisel
paigaldage enne kasutamist varuosad.
HOIATUS
Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas asendis kui
originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi sama hästi toimida ning võivad kahjustada
seadet ja põhjustada vigastusi.
Vahetage mootoriõli
Vt joonist: 14, 15, 16
HOIATUS
Kütus ja selle aurud on äärmiselt kergestisüttivad ja plahvatusohtlikud.
Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada raskeid põletusi või surma.
Töötav mootor eraldab soojust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad väga
kuumaks.
Kokkupuute tagajärjel võivad tekkida rasked põletused.
• Kui lasete õli välja ülemise õlitäitetoru kaudu, peab kütusepaak olema tühi,
vastasel korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju või plahvatuse.
• Laske summutil, mootori silindril ning ribidel enne nende katsumist jahtuda.
Kasutatud õli on ohtlik jääkprodukt ning seda tuleb õigesti käidelda. Ärge visake seda
olmejäätmete sekka. Kasutatud õli hävitamise ja/või ümbertöötlemise kohta saate teavet
kohalikust omavalitsusest, teeninduskeskusest või edasimüüjalt.
Just Check & Add™ mudelitel pole õlivahetus vajalik. Kui soovite õli vahetada, järgige
alltoodud protseduuri.
Õlist tühjendamine
Õli tuleb välja lasta ülemisest õlitäitetorust.
1. Kui mootor on välja lülitatud, ent ikka veel soe, siis lahutage süüteküünla juhe (D,
joonis 14) ja hoidke see süüteküünlast (E) eemal.
2. Eemaldage mõõtevarras (A, joonis 15).
3. Kui lasete õli ülemisest täitetorust välja (C, joonis 16), siis hoidke mootori
süüteküünla (E) otsa üleval. Tühjendage õli sobivasse mahutisse.
36
HOIATUS
Kui lasete õli välja ülemisest täitetorust, siis peab kütusepaak olema tühi, et
vältida kütuseleket, mis võib põhjustada tulekahju või plahvatuse. Kütusepaagi
tühjendamiseks laske mootoril töötada, kuni see kütuse lõppemisel seiskub.
Lisage õli
• Veenduge, et mootor on rõhtasendis.
• Puhastage õlitäiteava ümbrus prahist.
• Vt jaotist Tehnilised andmed õlikoguse määramiseks.
1. Eemaldage õlivarras (A, joonis 15) ja pühkige see puhta lapiga üle.
2. Valage aeglaselt õli mootoriõli täiteavasse (C, joonis 15). Ärge üle täitke. Pärast
õli lisamist oodake üks minut ja kontrollige siis õlitaset.
3. Paigaldage mõõtevarras ja keerake kinni (A, joonis 15).
4. Eemaldage õlivarras ja kontrollige õlitaset. Õige õlitase on mõõtevarda täistaseme
tähise ülaservas (B, joonis 15).
5. Paigaldage mõõtevarras ja keerake kinni (A, joonis 15).
6. Ühendage süüteküünla juhe (D, joonis 14) süüteküünlaga (E).
Hooldage õhufiltrit
HOIATUS
Kütus ja selle aurud on äärmiselt kergestisüttivad ning plahvatusohtlikud.
Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada tõsiseid põletusi või surma.
• Ärge käivitage ega käitage mootorit, kui õhupuhasti koost (kui see on olemas) või
õhufilter (kui see on olemas) on eemaldatud.
MÄRKUS Ärge kasutage filtri puhastamiseks suruõhku ega lahusteid. Suruõhk võib
filtrit kahjustada ja lahustid lagundavad seda.
Vt jaotisest Hooldusgraafik hooldusnõuete kohta.
Mitmes mudelis on kasutusel kas vaht- või paberfilter. Mõned mudelid on varustatud
ka eelpuhastiga, mida on võimalik pesta ja uuesti kasutada. Võrrelge kasutusjuhendi
jooniseid oma mootorile paigaldatud tüübiga ja hooldage sellele vastavalt.
Vahtelemendiga õhufilter
Vt joonist 17
1. Avage kate (B, joonis 17).
2. Eemaldage vahtelement (C, joonis 17).
3. Peske vahtelementi (C, joonis 17), vedelseebi ja veega. Kuivatage vahtelement
puhta lapiga.
4. Küllastage vahtelement (C, joonis 17) puhta mootoriõliga. Üleliigse mootoriõli
eemaldamiseks pühkige vahtelementi puhta lapiga.
5. Paigaldage vahtelement (C, joonis 17).
6. Sulgege kate (B, joonis 17).
Paberist õhufilter
Vt joonist: 18
1. Avage kate (B, joonis 18).
2. Eemaldage filter (C, joonis 18).
3. Eemaldage eelpuhasti 18; kui see on olemas) filtrilt. Prahi eemaldamiseks
koputage filtrit kergelt kõva pinna vastu. Kui filter on väga määrdunud, asendage
see uue filtriga.
4. Peske eelpuhastit nõudepesuvahendi ja veega. Seejärel laske eelpuhastil õhu
käes korralikult kuivada. Ärge õlitage eelpuhastit.
5. Paigaldage kuiv eelpuhasti (kui see on olemas) filtrile.
6. Paigaldage filter (C, joonis 18).
7. Sulgege kate (B, joonis 18).
BRIGGSandSTRATTON.com