DAB PUMPS 1 KDN Series Instruction For Installation And Maintenance page 145

teherbírása nagyobb, mint egy egyenes csőé, amely az alábbi táblázatban összefoglalt mértékben hat a csőrendszer teljes
hosszára:
A cső átmérője mm-ben
A cső hossza (L) méterben
2.3 SZELLŐZÉS A DIESELMOTOR SZÁMÁRA
Az optimális működés érdekében a motor és a kipufogógáz elvezető csövek által kisugárzott hőnek kellőképpen el kell
oszlania a külső környezet irányában ezért garantálni kell a megfelelő levegő szellőzést a motor körül.
Az esetek többségében a belső és külső környezet hőmérsékletkülönbsége által keletkező természetes levegő szellőzés nem
elegendő. Emiatt a következőket kell tenni:

Garantálni kell a friss levegő bejutásának lehetőségét megfelelő méretű falba vágott nyílással amit fix rács véd.

Egy ventillátorral el kell szívni a szivattyúk helyiségéből a meleg levegőt
A vízhűtésű motorok esetében a levegő be és kimeneti nyílásainak keresztmetszeti felülete legyen legalább azonos a hűtőradiátor
felületével.
A léghűtésű motoroknál a levegő be és kimeneti nyílásainak keresztmetszeti felülete tegyen lehetővé legalább 50.000 liter/perc értékű
légcserét. (A DAB PUMPS által használt legnagyobb léghűtésű Dieselmotorra vonatkozó műszaki adatok)
2.4 KÜLSŐ TARTÁLY
Abban az esetben, ha a kiszerelés része a külső tartály, akkor azt a motorpumpa egyik oldalán, legalább 1 méter távolságra
kell beszerelni. A tartályt tilos dőlten beszerelni. A rögzítéshez használt elemek (csavarok, rögzítők, expanziós szeg) mérete,
hossza és teherbírása a feladatnak megfelelőkell lennie.
3. ELEKTROMOS BEKÖTÉS
FIGYELEM: TARTSA BE AZ ÉRVÉNYES BIZTONSÁGI SZABVÁNY-ELŐÍRÁSOKAT!
Az elektromos bekötést kizárólag speciálisan képzett szakember végezheti el (lásd 2.1 pont) aki betartja a termék
installációjának országában érvényes biztonsági előírásokat !
Ellenőrizze a rendelkezésre álló tápfeszültség nagyságát és frekvenciáját. Az adattáblán feltüntetett értékektől eltérő tápfeszültség
visszavonhatatlan károsodást okozhat a motornál !
Végezze el a tápfeszültség kábel huzalainak bekötését a kezelőpanel sorkapcsainál, először a védőföldelés vezetékét bekötve.
A kezelőpanel elektromos kapcsolási rajza és a hozzátartozó informatív megjegyzések a mellékelt dokumentációban találhatók.
4. A DIESELMOTOROS SZIVATTYÚ ELEKTROMOS BEKÖTÉSEI
A piros színű sorkapocstól jövő két db. kábelt kösse össze a két db. indítóakkumulátor pozitív pólusaival a tartozék csatlakozó sarukat
használva.
ETTŐL A PILLANATTÓL A DIESELMOTOROS SZIVATTYÚ A RENDSZERBEN LÉVŐ NYOMÁSCSÖKKENÉS FÜGGVÉNYÉBEN
AUTOMATIKUSAN BEINDULHAT ! !! TARTSA A SZIVATTYÚ KEZELŐPANELÉNEK VÁLASZTÓKAPCSOLÓJÁT NULLA (0)
POZÍCIÓBAN !
5. A SZIVATTYÚEGYSÉG MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE
5.1 AZ ELEKTROMOS SZIVATTYÚ MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE
a) Állítsa be a kezelőpanel üzemmód választó kapcsolóját az "1" (ON) pozícióba. A helyes forgásirány ellenőrzése érdekében a START
nyomógombbal indítsa be néhány másodpercre és a szivattyút és a ventillátor felől a szivattyúra nézve ellenőrizze, hogy a motor
forgásiránya megfelel-e az órajárás irányának. Ellenkező esetben cseréljen fel egymás között két tetszőleges fázisvezetéket a
szivattyú kezelőpaneljének elektromos bekötési sorkapcsainál .
b) Állítsa be a kezelőpanel üzemmód választó kapcsolóját az "AUT" pozícióba.
c) Nyisson ki egy vízcsapot a rendszernél (vagy a manuális indítás szelepét amely a presszosztátok közelében van).
d) Ellenőrizze az elektromos szivattyú indulását.
e) Zárja el a vízcsapot a rendszernél (vagy a manuális indítás szelepét amely a presszosztátok közelében van).
f) Helyezze nyomás alá a rendszert.
g) Állítsa le az elektromos szivattyút a kezelőpanel STOP nyomógombjával.
Az elektromos szivattyú beindulásának elmaradása esetén tanulmányozza magának a szivattyúnak a kézikönyvét.
FIGYELEM! AZ ELEKTROMOS SZIVATTYÚ MŰKÖDÉSE KÖZBEN ÜGYELJEN AZ ALÁBBIAKRA:
- Ellenőrizze az esetleges veszteségeket (szivárgásokat) a vízellátó rendszernél, szükséges esetben állítsa le a szivattyút.
- A működésben lévő elektromos szivattyú jel-érintkezője zárul, így beköthetők hozzá az esetleges figyelmeztető eszközök.
5.2 A KOMPENZÁCIÓS (PILOT) ELEKTROMOS SZIVATTYÚ MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE
A kompenzációs szivattyú (más néven pilot szivattyú) lényegében egy segédszivattyú mely kis vízfogyasztás esetén kapcsol be. A fő
szivattyú indítási nyomásánál magasabb nyomás érték mellett indul be és a rendszer normál nyomásának visszaállításakor áll le.
Nem kötelezően használandó, mindazonáltal javasolt , mivel a használatával elkerülhető a főszivattyú (szivattyúk) felesleges beindulása
igen kis mennyiségű vízveszteség esetén.
a) Állítsa be a kezelőpanel üzemmód választó kapcsolóját az "1" (ON) pozícióba
A kompenzációs (Pilot) szivattyú helyes forgásirányának ellenőrzése érdekében állítsa be néhány másodpercre
MAGYAR
40 50 65 80
0,5 0,7 0,9 1,2
140
100 125
1,7 2,2