baltur COMIST 180 Manual Installation, Use, Maintenance page 30

I
APPARECCHIATURA DI COMANDO E CONTROLLOPER BRUCIATORI A GAS LFL 1...
T
Programma di comando in caso di interruzione e indicazione della posizione di interruzione
A
L
In linea di principio, in caso di interruzione di qualsiasi natura, l'afflusso di combustibile è immediatamente interrotto. Nello stesso tempo, il
programmatore resta immobile, come l'indicatore di posizione dell'interruttore. Il simbolo visibile sul disco di lettura dell'indicatore indica il tipo
I
di anomalia.
A
Nessun avviamento, a causa della mancata chiusura di un contatto o arresto di blocco durante o al termine della sequenza di
N
comando a causa di luci estranee (ad esempio fiamme non estinte, perdita a livello delle valvole di combustibile, difetti nel circu-
ito di controllo della fiamma ecc.)
O
Interruzione della sequenza di avviamento, perché il segnale APERTO non è stato inviato al morsetto 8 dal contatto di fine
corsa "a". I morsetti 6, 7 e 15 restano sotto tensione fino all'eliminazione del difetto!
P Arresto di blocco, a causa della mancanza del segnale di pressione aria.
Qualsiasi mancanza di pressione aria a partire da questo momento provoca un arresto di blocco!
Arresto di blocco a causa di una disfunzione del circuito di rivelazione fiamma.
Interruzione della sequenza di avviamento, perché il segnale di posizione per la bassa fiamma non è stato inviato al morsetto
8 dall'interruttore ausiliario "m".
I morsetti 6, 7 e 15 restano sotto tensione fino all'eliminazione del guasto!
1 Arresto di blocco, per mancanza di segnale di fiamma alla fine del (primo) tempo di sicurezza.
2 Arresto di blocco, in quanto nessun segnale di fiamma è stato ricevuto al termine del secondo tempo di sicurezza (segnale
della fiamma principale con bruciatori pilota a regime intermittente).
Arresto di blocco, per mancanza del segnale di fiamma durante il funzionamento
del bruciatore.
Se si verifica un arresto di blocco in qualsiasi momento tra la partenza e la pre-accensione senza simbolo, la causa è generalmente
rappresentata da un segnale di fiamma prematuro, ovvero anomalo, causato ad esempio dall'auto-accensione di un tubo UV.
Indicazioni di arresto
LFL1..., serie 01 LFL1..., serie 02
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0006080095_200902
a-b
Programma di avviamento
b-b' "Scatti" (senza conferma del contatto)
b(b')-a
Programma di post-ventilazione
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N° 451
Rev. 07/1996